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上图所示为三款单车的前刹车系统,明显可以看出,哈罗和摩拜采用了同样的新型刹车结构,实测过程中我也发现,这两款车的制动力更强 。
而ofo则采用了最老式的“罗拉刹车系统”,这种刹车在200-300元左右的单车上普遍采用 。所谓细节决定成败,可以看出,哈罗和摩拜的刹车线回弹弹簧上均有防尘胶套,而ofo则完全裸露 。
在骑行过程中,泥沙会让ofo的刹车钢丝生锈,手感干涩同时需要更大的握力才能制动 。说白了,一些力气小的人估计连刹车都捏不动 。
骑行舒适——人体工程学及细节
在汽车改装圈有句话“簧下一公斤,簧上10公斤” 。意思是,车辆的轮毂和轮胎质量每减少1千克,顶的上车身重量减少10千克 。这句话在我骑行评测完三辆共享单车后印象更加深刻,现在正在敲着键盘的我都能感觉到双腿还在发抖(内心OS:太久没锻炼总得找个借口不是 。)
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是不是觉得大跌眼镜?在没有测试之前机哥想的和你们一样:ofo车架最细,看起来最单薄肯定最轻,但是实测后才发现,ofo却是最重 。
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机哥特别要讲的一点就是屁股,啊不,座椅的舒适性 。机哥上学那会是个狂热的自行车爱好者,因为玩Down hill还差点丢了命 。骑行的人都知道一个羞羞的秘密,那就是再好的骑行裤都比不了一张卫生巾 。骑久了你就知道什么叫“蛋蛋的忧伤”了 。
言归正传,此次评测的三款车型中,机哥给哈罗单车的座椅满分!摩拜次之,ofo再次 。下次使用共享单车前你不妨捏一下三款车的座垫,哈罗单车的座垫按压之后会有“咝咝”的泄气声,座椅柔软度最舒适,座椅面积也是三款车中最好的,最适合骑行 。
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再说个小细节,既然是共享单车,让每个人都能方便使用是基本功 。在贴心度方面,哈罗单车把置物筐上用钢印拓出:12岁以下禁止骑和最大限重5KG两行字,十分醒目 。
ofo则在置物筐的太阳能底板上写有:限重5KG请勿载人 。
摩拜则在车筐及车头任何部位均未有任何标识,显得不够人性化 。
摩拜、ofo集体涨价超10倍
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天气的转暖也让骑车又回归常态 。机哥了解到,长沙三大共享单车(哈罗、ofo和摩拜)中,ofo单车包月价格开始上涨,现在的包月价格是 20 元一个月,涨幅接近十倍!对此官方解释其实并不是涨价,而是他们取消了之前的降价福利 。同时,摩拜单车也从原先的 2 元 2 个月、5 元 3 个月的折扣月卡,恢复到20元1个月和60元3个月 。只有哈罗单车平台目前仍有 2 元 1 个月的折扣月卡 。
最后,机哥想说,对自己好一点,对自己的屁股温柔一点 。
我们下期再贱~
骑车「文/飞机
图/网络」
你有你的观点,我有我的态度 。
【哈罗单车尺寸是24还是26 共享单车多少寸轮胎】飞机哥教你玩车,就是让不同的汽车观点汇集发声 。
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