3.火花塞常见老化现象有:积碳或沉淀物;电极溶化或腐蚀 。火花塞外部看起来不是老化很重,内部老化是不可逆的 。
介绍一下现在市面上比较常见的火花塞种类和更换周期:
1、普通火花塞的寿命为4万公里,建议不要超过4万公里,否则点火效能下降,导致发动机功率下降;
2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里,需定期更换,单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常,阴极烧蚀,点火间隙变化等;
3、铱金火花塞的寿命为5万公里,性能下降时表现为阴极烧蚀,造成点火间隙变化与稳定性下降,建议定期更换;
4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里,性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化,出现漏气现象而导致缸压下降,动力不足,勉强使用油耗加大,效能更差,建议定期更换;
5、双铱金火花塞的寿命理论上超过10万公里,是目前性能最好的火花塞,它有点火迅速、动力强劲、寿命较长的特点,建议定期更换 。
原车火花塞多久更换一次?原车火花塞多少公里换火花塞作为发动机点火系统中的一个重要元件,相当于发动机的“心脏”,其作用就是起到点火引燃,让发动机启动工作 。一般有有原厂火花塞几万公里更换,这个是要根据不同材质的火花塞来判断决定更换周期的 。
车主购车时随有的车主手册都会有对该车型建议多少公里更换火花塞的 。一般原厂的火花塞是普通镍合金材质的是3-4万公里一换,有的会是2万公里 。而有些汽车的原厂火花塞会是配备好一点的铂金火花塞,那寿命是可以达到5-8万公里的 。
车主原厂的火花塞到了更换周期的话就要及时去维修店更换火花塞了 。一般火花塞在2万公里后点火间隙就变大了,点火性能也随之下降的 。不过车主更换火花塞的话也可以不用一定还是原厂材质的火花塞,可以是更换材质更好,寿命更长的火花塞的 。
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