点火模块坏了有哪些故障( 三 ) _点火模块故障现象

9、发动机突然不能启动
主要表现在减速行驶过程中仪表板上的警告灯突然全部发亮，车辆熄火，重新启动发动机，一点反应也没有。
点火模块故障现象3一、什么是点火系统？
点火系统是汽车发动机的重要组成，当发动机接到点火指令在火花塞电极之间产生火花的全部系统都称之为点火系统。
二、有那些故障原因
汽车发动机点火系统如果发生无法正常点火，点火有延迟，经常性发生熄火现象，有可能是火花塞积炭导致，这种情况出现原因，大部分是火花塞积炭导致火花塞的表面有碳粉，导致无法正常点火，也有一种可能是火花塞表面有油污，导致火花塞形成绝缘状态，无法正常点火。
如果产生点火延迟出现发动机行驶没有力气，很有可能是火花塞点火角度不对，导致点火角度出现偏差，如果出现汽车在行驶过程中怠速有异响，加速过程中有爆缸声音，这就是说明火花塞点火正时有问题。需要较准火花塞点火时间。
三、如何处理
一般汽车点火系统发生故障率极低，很少会出现突发性故障，如果想要提前预防，避免点火系统出现故障，需要在日常生活中多注意汽车保养。以及汽车在行驶过程中如果发现有异响，点火无力，点火不正常，行驶无力，要及时去汽车维修店进行检修。
从以上几点可以看出，虽然汽车各种型号牌子都有，但是点火系统故障率极低，种类不多，很好分辨，在日常生活中多加注意，就可以避免点火系统故障导致自己出行不便。
点火系统维修注意事项
1、在发动机起动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线，以免受电击。
2、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，否则容易损坏电子元器件。电路通断与否应该用万用表电阻挡来进行测量判断。
3、进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另外一种避免电击的方法是：将高压导线插在一只备用火花塞上，然后将火花塞外壳搭铁，观察火花塞电极间是否跳火。注意避免由于过电压而损坏电子点火控制器。
4、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作。以免烧坏控制器中的电子元器件。
5、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其它所有的用电设备都已关闭，才能进行拆卸。
6、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，千万不能接错，蓄电池极柱与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。
7、在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制器时，测量动作要快，干电池连接的持续时间一般不要超过5s 。
点火模块的组成？点火模块的组成？
点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动。点火模块具有体积小，重量轻，点火强，反应灵敏等特点，可广泛用于各种工业对气体或液体所产生的火焰进行监测，熄火保护。功能描述：点火模块通电后电源指示灯亮(绿灯)，开关在ON/OFF状态下无上电反应，开启开关-ON-系统自检点火0.6秒后开启电磁阀，检测到有火焰信号，停止点火，工作指示灯亮(黄灯) 。不着火点火时间为10秒，任意时间内熄火均可重点火，重点火期间检测到有火焰信号则进入正常工作状态，10秒内无火焰信号则关闭电磁阀报警指示灯亮(红色) 。使用远传控制功能，需外接24VDC电源输入，通过开关的闭合实现对控制器进行开启，关闭控制。在汽车行业点火模块和混合集成电路（HIC）、点火开关、点火线圈、点火分电器组成点火系统。北京祈艾特电子科技有限公司是目前国内最大的点火系统组件生产厂家之一。所开发生产的产品以汽车点火系统的混合集成电路（HIC）、点火模块、点火线圈、点火分电器为主，设计单班生产能力约60万套/年。
dpc2803点火模块在哪dpc2803点火模块在发动机的气缸盖上。汽车点火模块又称点火控制器，通过环境不同的要求，可选择金属探棒或紫外光敏管的配合使用，能够实现对自动点火，火焰指示，熄火报警，信号传送工作自动点火系统的作用汽油发动机工作时，混合气的燃烧是通过火花塞点火控制的点火系统的作用就是根据发动机的工作状态。
点火模块作用
按照发动机的工作顺序，在合适的时刻供给火花塞以足够能量的高压电，使其电极间产生火花，确保能点燃混合气，使发动机做功。