空气流量传感器的作用 _空气流量传感器

空气流量传感器的作用比如我们拿到一个产品，就迫不及待的想看看它的功能和功效。空气流计又称空气流传感器，是电控发动机众多传感器之一。空空气流量计可以感应进气量，并将其转换成电信号发送给ECU 。电子控制单元结合其他传感器的信号，计算并与存储器中的数据进行比较，最终确定喷油量并驱动喷油器进行实时喷油，以保证发动机在各种工况下基本都能获得最合适的混合比。让我们和我们的汽车编辑器一起看看空空气流量传感器的功能。
空空气流量传感器的功能& mdash& mdash简介
空气体流量计是电喷发动机最重要的传感器之一。它将吸入的空空气流量转换为电信号，并将其作为确定燃油喷射的基本信号之一发送给电子控制单元(ECU) 。这是一个用于测量吸入发动机的空气流量的传感器。对汽油喷射发动机进行电子调节，使其在各种旋转条件下基本都能获得最佳浓度的混合气，需要测量每时每刻吸入发动机的空气量，作为ECU计算(调节)喷油量的关键依据。如果空空气流量传感器或电路出现故障， ECU得不到良好的进气信号，就无法适当调整喷油量，会造成混合气过浓或过稀，使发动机转动异常。
空空气流量传感器的功能& mdash& mdash类型
空气体流量计有多种类型，如翅片式、卡门涡流式、热线式和热膜式。空如果空气流量计出现故障，肯定会造成供油错误，影响发动机正常工作，甚至会造成零部件损坏。
空空气流量传感器的功能& mdash& mdash检验方法
叶片(叶片)空气体流量计的维护
1.测量电阻值
关闭点火开关，断开电池电源线，然后拆下fin 空气体流量计的引线接头，用万用表测量各端子间的电阻，电阻值应符合规范值(环境温度为室温) ，否则表示空气体流量计损坏，应更换。需要注意的是，表中数据均为常温。当进气温度变化时， THA端子和E2端子之间的电阻也会发生变化。
2.测量电压值
开始插上空气体流量计的进线接头，然后将点火开关转到& ldquo开& rdquo块，用万用表测量VC端和E2端， VS端和E2端之间的电压。测量结果应符合表2所列的规格值，否则意味着空气体流量计损坏，应更换。
3.测量工作输出信号
拔下喷油器线束，起动发动机或单独使用起动机驱动发动机运转。用万用表测量VS端子和E2端子之间的电压。电压应随着叶片开度的增加而逐渐降低。否则表示空气体流量计损坏，应更换。
卡门涡街空气体流量计的维护
1.测量电阻值
【空气流量传感器的作用】
关闭点火开关，断开蓄电池电源线，然后拆下空空气流量计的导线连接器。用万用表测量空气体流量计的THA端子和E2端子之间的电阻。测量值应符合表3所列的规格值，否则，意味着空气体流量计损坏，应更换。
2.测量电压值
开始插上空气体流量计的进口接头，然后将点火开关转到& ldquo开& rdquo档位，用万用表检查表4所列端子间的电压值，应符合表4中规格值的要求，否则表示空气体流量计损坏，应更换。
3.测量工作输出信号
拔下喷油器线束，启动发动机或单独使用起动机驱动发动机运转，用示波器测量E1端子与KS端子之间的脉冲，脉冲波形如图3所示，否则此空气体流量计损坏，应更换。
热线空气体流量计的维护
1.将点火开关转到& ldquo开& rdquo块，用万用表测量空气体流量计的端口2和3之间的电压，如图4所示，测量值应在5V左右。测量端子4的接地电压值，应为12V或更高，否则，测量蓄电池电压或检测电子控制单元和电路。
2.启动发动机，保持空空气流量计的进气口处于静止无风状态。用万用表电压档测量空气流量计端子3和1之间的电压值。怠速时的电压值应在1.2 ~ 1.8V左右，如果转速逐渐增大，电压值也会逐渐增大。当发动机转速为2500转/分时，万用表的电压值应为