二战真正击败德国的是美国?还是苏联 _二战

二战的胜利并非是某国与入侵者单打独斗的成果，而是同盟国之间的团结互助才赢得二战胜利，并最终战胜法西斯轴心国。
从1941年到1945年，美国根据《租借法案》对苏联4年卫国战争实施了全程援助，一共为苏联提供了价值约109亿美元的各类援助物资。
援助物资的运输路线
北冰洋航线：从美国东部海港启航，经过冰岛和斯堪的纳维亚半岛抵达苏联摩尔曼斯克港。
黑海航线：从埃及出发经土耳其进入黑海，抵达苏联阿尔罕格尔斯克港。
太平洋航线：美国货轮悬挂苏联国旗，经日本海抵达西伯利亚地区，然后通过西伯利亚大铁路运到莫斯科。
伊朗航线：走印度洋进入波斯湾在伊朗卸货，然后从伊朗运送至苏联东南部中亚地区。
援助物资除了武器装备和枪械弹药，以及面粉、食糖、食盐和罐头食品、药品及医疗器械外，还有大量生产武器装备的金属材料，以及电线电缆、航空燃油、装甲柴油、车辆汽油、反坦克地雷、爆破炸药、士兵军靴等后勤保障物资。除上述之外，还有大量军用车辆和配套的火车机车头以及火车车厢等。
卡车
在美国提供的大批车辆中，包括“威利斯“吉普车和“道奇”系列轻型卡车，以及“斯图贝克”重型卡车。这些车辆的优良性能，非常适应苏联恶劣的战场道路环境，从而不仅大大提升了苏军的战场机动能力，而且苏军还延伸了车辆的作战效用：为“斯图贝克”卡车加装防护钢板，再装上火箭炮支架和发射管，从而将“斯图贝克”卡车改装成为“喀秋莎”火箭炮发射车。除了车辆之外，对苏联帮助更大的或许是蒸汽机火车头。
火车
“巴巴罗萨”摧毁了苏联许多军工生产企业，从而迫使苏联将机车厂和拖拉机厂转型生产坦克、和装甲战车。而苏联有着从远东海参崴至莫斯科全长9,288公里世界最长的铁路线。火车机车头的缺乏，这在苏联卫国战争中无疑是致命的。而《租借法案》向苏联提供了1000多台套蒸汽机车头（包括配套的煤水车等）、以及几十台内燃机车和一万多节火车货运车厢等，从而使苏联得以用美国提供的火车机车头和车厢，运送远东军区的大批西伯利亚师驰援莫斯科，乃至从苏联本土将部队运送至华沙和东普鲁士乃至柏林。
食物
苏德战争爆发后，苏联西部盛产粮食和乳制品的乌克兰和白俄罗斯，以及布良斯克州、斯摩棱斯克州、诺夫哥罗德州乃至顿河流域和伏尔加河流域等大面积广袤土地被德军占领，粮食和乳制品供应只能靠莫斯科以西的乌拉尔地区苏联东南部的中亚地区供给，以至于莫斯科和列宁格勒被德军围困期间粮食供应短缺。《租借法案》向苏联提供了超过400万吨的食物，其中包括大量的面粉和食盐、食糖以及罐头食品等。在1943年的德黑兰会议期间斯大林曾说过，“如果没有美国的援助，苏联不可能单独战胜德国，我们将输掉这场战争” 。
军事上的配合
1943年7月上旬，美英盟军对意大利西西里岛上的德军机场进行了猛烈的轰炸，并随之发起大规模的西西里岛战役，在德国后方点燃了第一把大火。1943年7月中旬，美英盟军分别对德国港口城市汉堡，以及德国鲁尔军事工业区实施了毁灭性大轰炸。在持续的大轰炸中，总共投下约9000吨炸弹，德国的军工生产能力被大幅降低。之后在德黑兰会议上，美英苏三国首脑达成协议：登陆法国诺曼底海岸的“霸王行动”，以及进攻法国南部的战役于1944年6月同时发动。苏联则承诺在同一时间向德军发起进攻，以配合西线盟军的行动。美英盟军于1944年6月6日，在诺曼底海岸5个登陆场实施登陆作战，苏军则于1944年6月22日（卫国战争爆发三周年）时，发动了收复白俄罗斯的“巴格拉季昂”战役。1945年2月，美英盟军为了配合苏军的东普鲁士战役，以及即将发起的柏林战役，对德国东部的军工生产基地德累斯顿进行了大规模轰炸，这对于即将灭亡的德国无疑是致命一击。
二战前美国对苏联工业建设的帮助
俄国的经济基础是一个农业国。早在苏联的“一五”期间，美国一些企业即开始投资苏联的汽车、石油、钢铁等工业部门。美国提供的资金和技术，大大促进了苏联的工业化建设。苏联的三大钢铁厂：马格尼托尔格尔斯克钢铁厂、库兹涅斯克钢铁厂和扎波罗热钢铁厂就是在美国的资金和技术援助下建立的。在石油工业领域，苏联引进美国的旋转钻井技术，从而推动了苏联的石油开采技术。美国的福斯特惠勒公司和巴杰尔公司还向苏联出口石油化工设备。1935年，美国的阿尔索公司更是为苏联援建了日加工1.2万桶原油的石油加工厂。