二战初期德国为什么所向披靡 _帝国

一提及二战德军装备，大家往往想到的是名声赫赫的各色装甲武器，一系列的老虎（虎式虎王、猎虎），熊，象，豹，黄鼠狼、山猫、野狗、蟋蟀、一堆昆虫、各种牛…还有好几只黄鼠狼…
（黄鼠狼坦克歼击车）

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德国各种装甲武器大多是以动物命名，所以又被戏称为“动物园” 。

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但是还有个现象，不是开玩笑，除了这些动物名的装甲武器，二战的德国军队还存在着大量货真价实的动物，比如骡子、马，还有驴。尤其是劲儿大又耐粗饲料的骡子，出镜率那是相当的高。

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相关数据显示，二战中德军共动用了220万匹骡马为前线部队拉子弹、炮弹等各类补给。尤其是苏德战场中后期，随处可见德军的骡马，流传出了“100个车厢补后勤，其中50个车厢装拉弹药的骡马”的戏言。

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这种现象，在东线尤为明显。
苏德开战的早期，在较为干燥的初夏，德军势如破竹，在苏联较为发达的西部，基础设施好的东欧大平原上，经过西欧战场洗礼的德国坦克集群可以用30多公里的时速进行大纵深穿插，打得苏军晕头转向不知所措，整个装甲部队的运转速度非常快。
然而，进入秋季，德军发现，这些炫酷的装甲部队，越来越迈不开腿了…..在苏联广袤的腹地，基础设施，尤其是路况，实在太差，所以很多情况下，履带、车轮的确跑不过四条腿着地的动物。

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这样糟糕的基础设施到了夏秋多雨时节和酷寒的冬天简直致命，雨雪之后，这种乡村土路被车轮或者履带一压就成了烂泥，轮式车辆动不动就陷在泥里动弹不得。
再加上持续的严寒，汽油都冻成凝胶状，不加热融化一段时间根本点不着，德军的机械化部队作战水平骤降，基本无法组织有效的攻势。甚至前进速度远不及骡马等畜力车。
可以说，苏联恶劣的气候和落后的基础设施在最危急的时刻有效的阻挡了德国装甲部队的进攻。

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同时，随着德军战线的不断推进，补给线也越来越长。如果驻地离铁路和公路的运输线比较近，还好办，但多数时候，可没这么乐观。
而且，即便是靠近公路铁路线，由于苏联和德国的火车铁轨规格不同，加上游击队经常给铁路线搞破坏，所以，德军的补给主要是走公路运输。就算公路能用，一车油从后方拉到前线，除去车辆往返自身的油耗，实际上能运过去的也不剩几滴了。
所以，大多数情况下，在进入到苏联基础设施比较落后的地区后，补给队伍就会被换成骡马部队接着走。
此外，就是德国的战争潜力问题，尤其是在战争后期，使用畜力车的直接原因就是缺油。
此时，德国四面临敌，从挪威到北非，广大的东欧、苏联占领地，从地中海到波罗的海，到处都需要分配补给。
进入1944年下半年，德国在制空权上愈发力不从心，制造飞机的原料航空燃油的来源地，在东西两线的反攻中逐渐丧失…..飞机和各种装甲武器造不出，排除万难造出来了，又被盟军或苏军的战略轰炸给炸报废了，没被炸掉又因为交通被炸瘫痪了，运不出去，费大劲运到前线又因为缺乏燃油，无法启动，炼油厂接着又遭受了新一轮空袭，如此，进入一个恶性循环。。。。
比如在1944年底的阿登战役中，先进的虎式、豹式坦克就被撤退的德军丢弃在路边（下图），此时，再强大的武器，没有燃油，就是废铜烂铁一堆。

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最后再澄清一点，二战中，除了德军，苏军的骡马化程度也非常高。苏军拥有二战时期最大规模的骑兵部队，最多时超过80个骑兵师，甚至还搞出机械化骑兵集群配合坦克进攻的新打法。
此时欧洲各国的军队，也几乎都没有做到真正的以车代步，甚至财大气粗的美军，很多时候也是靠11路的….只不过现在的二战题材影视作品多倾向于表现机械化军团的现代化作战场面，往往给大家造成了一种错觉。实际上，除了骡马部队，还有自行车连，当时已经算是非常先进的了。