正确的油耗计算公式正确的油耗计算公式:百公里油耗×油价÷100=每公里燃油费用 。
消耗掉的油量数据相对比较难取得 , 一般采用满油箱为初始数据 , 行驶一段距离后再次加满油箱 , 以加油站提供的加油量数据为准 。
具体操作:
车辆先加满油 , 然后将里程表清零 , 之后上路行驶 。在行驶200公里后进入加油站加油 , 加满后加油机显示15升 。按照公式得出(15÷200×100=7.5) , 该车的百公里油耗为7.5L 。
需要注意的是 , 个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气的不同 , 油耗也不尽相同 。更为科学的油耗计算方法是需要计算平均值 , 车辆行驶10000公里 , 计算期间多次加油后的数据 , 再取最高油耗和最低油耗得平均值 , 这样得出的数据相对比较科学 。
影响油耗的因素:
三元催化器和氧传感器:
如果三元催化器坏了 , 可能造成的直接后果就是尾气排放不达标 , 对油耗也有可能产生影响 , 但影响不大 。而且 , 三元催化器并不便宜 , 更换它根本不能省钱 。
水温传感器:
如果水温传感器损坏了 , 发动机可能会一直保持着加大喷油量的状态 , 是会造成汽车的油耗增大的 。
积碳:
积碳都是汽油燃烧不充分造成的 。发动机中会形成积碳的地方有很多 , 第一是进气部分 , 比如节气门 , 进气歧管 , 发动机进气道;第二就是气缸内部 , 包括进排气门 , 活塞顶 , 火花塞等等 。
驾驶习惯和驾驶技术:
保持良好的驾驶习惯和提高驾驶技术才是降低油耗的重点 。
正确的油耗计算公式是什么?油耗计算公式:
消耗掉的油量/行驶里程=每公里油耗(般以百公里油耗为标准口径;则X100)消耗掉的油量 , 数据取得比较麻烦 , 一般采用满油箱为初始数据 , 行驶足够的距离后再次加满油箱 , 以加油站提供的加油量数据为准 。
加满了油到自动跳枪后 , 开车跑路到附油箱加油告急灯刚刚亮时;看看跑了多少公里 , 用50升减15升后直接简单计算油耗 。例如跑了420公里 , 用50升减15升后得3p升再被4.2除得到8.333 , 这个8.333就是的实际比较粗的百公里油耗 。
扩展资料:
不论汽车轮胎的胎压过高还是过低 , 都会对行车安全造成影响 , 但是却很少有人知道 , 轮胎胎压不正常时 , 还会对油耗造成影响 。
当胎压过小时 , 轮胎与地面的接触面积增大 , 就会增加行驶阻力 , 车辆的油耗自然就会增加 , 如果轮胎胎压过高 , 或者使用胎宽过窄的轮胎时 , 容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象 。
在城市中行驶 , 经常容易发生堵车现象 , 所以一些老练的车主都会在行驶之前就确定好行驶路线 , 避开一些较为拥挤的路段 , 因为减少车辆的起步、停车、保持经济时速行驶 , 这就相当于在节省油耗 。
油耗计算公式油耗计算方式如下:
油耗的计算方式为 , 消耗掉的油量/行驶里程*100=百公里油耗 , 其中消耗掉的油量数据 , 想要取得准确值是比较困难的 , 因此需要使用满油箱来作为初始的数据 , 每次行驶一段距离之后再次加油到满箱的位置 , 主要以加油站内提供出来的加油量数据为准 。
【正确的油耗计算公式】按照科学的方式来计算油耗量 , 这个是需要去计算它的平均值 。当车辆行驶达到10000公里 , 然后再去计算期间加油之后的数据 , 获取最高油耗 , 以及最低油耗之间的平均值 , 相对得出来的数据会更加准确一些 。等速油耗是国标规定的某些类型车辆 , 在等速行驶燃料消耗量试验中 , 得到的车辆百公里油耗 。汽车的油耗与驾驶技巧、路况等等都有很大的关系 , 测试时尽可能行驶各种路况 。
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