这是什么阀块 _液压阀块设计应遵循怎样的原则

这是什么阀块这大多都是伺服控制阀块。
阀块用于电液伺服控制系统，在TRT装置中，属于八大系统之一的分系统。
作用
电液伺服控制系统，在TRT装置中，属于八大系统之一的分系统。根据主控室的指令，来实现TRT的开，停，转速控制，功率控制，炉顶压力以及过程检测等系统控制，要实现以上系统的功能控制，最终将要反映在控制透平机的转速上，就要控制透平静叶的开度，而控制静叶开度的手段就是电液位置伺服系统。控制系统的精度,误差，直接影响TRT系统各阶段过程的控制。由此可见，该系统在TRT中的地位，作用是十分重要的。
构成
系统由液控单元、伺服油缸、动力油站三大部分组成。
（1）液控单元包括调速阀控制单元和透平静叶控制两单元，每一单元均由电液伺服阀、电动用电磁阀、快关用电磁阀、油路块及底座等组成。
（2）伺服油缸为双活塞杆结构，摩擦力很小，密封性能好。
（3）动力油站由油箱、变量油泵、滤油器、冷却器、管道阀门、检测器表等组成 [2]。
原理
经过方案设计，确定由机、电、液共同构成电液伺服控制系统，由自控系统发出的指令信号，在伺服控制器中与油缸的实际位置信号相比较，成为误差信号放大后，送入电液伺服阀，伺服阀按一定的比例将电信号转变成液压油流量推动油缸运动，由位置传感器发出的反馈信号不断改变，直至与指令信号相等时，油缸停止运动，即停在指定的位置上，是透平静叶稳定在此开度上。油缸的直线运动，通过一套曲柄转变成阀板的旋转运动，改变阀板或静叶的工作角度。通过以上的分析说明，随着系统信号的不断变化，透平静叶的开度也将不断改变，并通过静叶开度的变化，达到控制转数、控制煤气流量、控制透平出力的目的。
阀块的失效
阀块的失效主要表现有孔和杆之间配合间隙过大、动态密封磨损、控制台肩磨损、阅的气蚀等。归纳出形式有以下三点：
（1）性能退化：约占失效的15%；
（2）性能下降：约占失效的70% ，分为腐蚀和机械磨损，机械磨损又可细分为磨损、老化、粘合损坏；
（3）意外事故：约占失效的15% 。
出现阀块失效最主要的两大原因是：
（1）油液的清洁度不够；
（2）系统进入空气。
液压阀块设计应遵循怎样的原则液压阀块的设计是根据液压系统原理图的设计要求以及设计人员的经验进行的。一般性的设计原则如下：
1、安装于液压阀块上面的液压元件的尺寸不得相互干涉。
2、阀块的尺寸主要考虑安装在阀块上的各元件的外型尺寸，使各元件之间有足够的装配空间。
3、在布局时，应考虑阀体的安装方向是否合理，应该使阀芯处于水平方向，防止阀芯的自重影响阀的灵敏度，特别是换向阀一定要水平布置。
4、液压元件之间的距离应大于5mm ，换向阀上的电磁铁、压力阀上的先导阀以及压力表等可适当延伸到阀块安装平面以外，这样可减小阀块的体积。但要注意外伸部分不要与其他零件相碰。
5、液压阀块公共油孔的形状和位置尺寸要根据液压系统的设计要求来确定。
6、液压阀块上各元件的安装参数则应尽可能考虑使需要连通的孔道最好正交，使它们直接连通，减少不必要的工艺孔。
7、由于每个元件都有两个以上的通油孔道，这些孔道又要与其它元件的孔道以及阀块体上的公共油孔相连通，有时直接连通是不可能的，为此必须设计必要的工艺孔。
8、液压阀块的孔道设计就是确定孔道连通时所需增加工艺孔的数量、工艺孔的类型和位置尺寸以及阀块上孔道的孔径和孔深。
9、不通孔道之间的最小壁厚必须进行强度校核。
10、要注意液压元件在阀块上的固定螺孔不要与油道相碰，其最小壁厚也应进行强度校核等等。
液压站阀块如何清洗/步骤
拆卸：
虽然液压阀的各零件之间多为螺栓连结，但液压阀设计是面向非拆卸的，如果没有专用设备或专业技术，强行拆卸极可能造成液压阀损害。因此拆卸前要掌握液压阀的结构和零件间的连结方式，拆卸时记录各零件间的位置关系。