买jeep自由侠的利与弊是什么 _买jeep自由侠的利与弊，jeep自由侠毛病很多吗

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买Jeep自由侠(参数|询价)的利与弊是：利是副驾驶的扶手是标准的越野车配置、乘坐空间大、1.3T发动机的低扭表现好；弊是油门加速时有推背感、七速双离合变速器的挡位顿挫严重。jeep自由侠的长宽高分别是4240mm、1805mm、1678mm，轴距是2570mm，前后轮距均是1540mm，油箱容积是51L 。jeep自由侠的最大马力是173匹，最大功率是127千瓦，最大功率转速是每分钟5500转。该车的驱动方式是前置前驱，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。
买jeep自由侠的利与弊是什么？1、外观方面，对于其前脸而言，最为突出的应该是那两颗圆圆的大灯和在其之间的七孔长条形进气格栅。这是jeep标志的家族设计。对于这个设计，车宇世界认为问题是不大的，复古之余又带点野性，整个前脸的整体协调度也不错。
2、侧身，整体的设计就很有越野感，尤其是前后轮的宽体设计。虽然说设计得还是有点简单，但这个品牌特有的阳刚之气还是流露出来了。跟前脸的问题一样。
3、尾部的话，两个正方形的尾灯加上其中心“X”造型与前大灯相呼应，确实是很个性的。本来方方正正的尾部也因这个尾灯变得活力起来。就整个外观，方方正正的车身倒也紧跟家族脚步，那种牧马人身上的越野气息还是能够略微体现。
不过，由于车身尺寸及一些活力元素的加入，使之整车的格调并不是那么阳刚，找一个词语形容的话就是有点古灵精怪。
4、由于档次感不强所以受众并不算广泛。笔者比较喜欢的是双色的那套内饰，充满活力。不过可能在日常用车上有点不耐脏，要经常清洗。中控的调控人性化不够，用起来比较麻烦。
5、后备箱的空间也比较小。如果你说出门自驾游的话，这款车的空间确实是不太实用。不过得益于用料的皮实，座椅的舒适性还是得到车主们认可的。但由于后排空间的局限，这种舒适性也会大打折扣，并不适合长时间的乘坐。
6、动力操纵方面，动力分为1.4T版本和2.0L版本，最大马力分别为150PS/155PS，1.4T版本中有手动版（6挡）和自动版（七挡双离合），且全为前置前驱。2.0L版本全部搭配九档手自一体变速器，且都为前置四驱。大部分车主反映，起步时还是比较肉的，提速方面的话还是1.4T做得好一点。
7、操控方面的话，得益于这款车的底盘扎实，其通过性是有保证的。这款车的方向盘不算太重，操纵起来也挺灵活，不过就是转弯半径有点大，如果结合上车身尺寸。
买jeep自由侠的利与弊，jeep自由侠毛病很多吗
【爆点车评】爱是盲目且难以解释的，如果现在问你爱不爱你老婆或者女朋友你会怎么回答？她有精致的五官？火辣辣的身材？或是会撒娇的可爱性格？或许在你调动大脑内存拼命地挤出所剩无几的赞美时，那些令你怒火中烧，令你余额透支的画面通通令你蒙蔽了双眼，迟迟令你开不了口。不过当你心平气静之后，那些一起走过的点点滴滴都会令你依旧深爱。
JEEP自由侠就好像一个深爱着你的人，尽管他有无数的缺点，你都能容忍他，觉得这些缺点无伤大雅甚至有点可爱。当然如果你不喜欢一个人那就另当别论了，他连呼吸都在犯错，更可况他也只是一台看起来不太完美的车。
自从自由侠上市以来，外形引来的争议比它任何方面都要大。如果把它放在牧马人身边，我总会觉得它们很有夫妻相。对于这台如此特立独行的车来说，外形会是很多人选择它的原因，也会是很多人拒绝它的原因。不过即使把自由侠看成缩小加柔弱版的牧马人，但JEEP中网上的经典七个大鼻孔依旧很有辨识度，至于好不好看这个问题我就弹回给你了。
话不多说，让我试试自由侠究竟有几成功力。这次试驾的自由侠是搭载1.3T 173马力的引擎，看起来这款引擎的升功率还高，扭矩也能达到270牛米。这台1.3T的小小科学仪器运转起来诸如转速上升、加速提升等一连串流程比得上高阶业余羽毛球运动员的扭腰、拉拍、扣杀动作。涡轮介入虽然有点小延迟，但是一秒半秒之后已换好衣服急急忙忙跑去上班。然而当你大脚油门加速时，自由侠都能给你一点推背感，算不上强烈但总比没有好。
变速箱就比较难受了，这台七速双离合变速器有接近一半的档位都是顿挫的，特别低速时的一二三挡，简直刺激过第一次开手动挡上路的新手司机。时速60公里超车时，想要变速箱降档难过路边的生锈变速单车。我一直很疑惑为什么美系车的变速箱调教都不太行，难道是因为在美国漫长的洲际道路中只需要一直使用同一个档位的原因？