马自达6起步踩油门冲击感马自达m6多少钱一辆( 二 ) _知识分享

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重新修复后，通过测试润滑油路的流量（冷却器回油量），发现从冷却器回油管回来的润滑油量不足是导致后端盖密封环槽磨损的真正原因。为了进一步确认问题所在，打开从变速器出来的油管（冷却器进油管），发现出油油量十分充足，而且压力也能够满足。这样问题就出现在冷却器上了。原来在一次事故中，更换了所谓的副厂冷却器，由于质量问题才产生第三次反修的结果。重新更换原厂冷却器，测量润滑油路，流量完全符合标准，经过长时间运行，变速器又恢复到正常状态，至此维修结束。
【马自达6起步踩油门冲击感马自达m6多少钱一辆】真是一波未平，一波又起。第三次维修后，用户使用了半年左右，在正常行驶时，变速器故障指示灯再次点亮，变速器又进入应急模式，这次进厂与前几次有所不同的是：电控系统记录的倒档传动比错误故障码清除不掉，变速器前进档始终锁在3档上，倒档工作正常，但只要点火开关打开， ECU就记录倒档传动比错误的故障码。由于还没有起动发动机，变速器内部还未形成工作油压，车辆也未行驶，因此断定应该是电控问题，进一步讲，应该是ECU的问题可能性比较大。但有了前几次反修，不敢贸然更换部件，于是通过替换，最后认定是仪表的问题。更换仪表总成后，故障才彻底排除。至此该车已经运行一年多了。

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