旧款轩逸和新款轩逸有什么不同 新款轩逸和老款轩逸的区别

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轩逸在中国市场的人气居高不下 , 日产去年在中国市场完成了1133186辆销量 , 而单单是轩逸这一款车就贡献了538680辆 。
轩逸高销量背后也是有诀窍的 , 一直以来它都是以新老同堂的方式在国内销售 。新一代轩逸推出之后 , 上一代车型往往不会就此停产 , 而是会通过降价方式以经典版的身份继续在市场上发挥余热 。

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比如现在的经典轩逸 , 优惠之后8万多起就能买到 , 9万多可入手自动挡舒适版 , 比起全新轩逸价格低了近2万元 , 在同价位拥有最大空间、最舒适座椅 , 加上日产合资品牌身份 , 省油等优势 , 对于预算有限的消费者来说极具诱惑力 , 经典轩逸系列在整个车系中贡献的销量份额很大 。
虽然都是轩逸 , 但全新一代产品在终端实际价格高出2万左右起 , 一分钱一分货大家都听过 , 那么这两款车有多大的差距呢?

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实际上 , 前不久懂车帝官方对新老款轩逸两车进行了碰撞测试对比 , 结果却让人大跌眼镜 。在流出的视频中显示 , 两车以同样64KM/H的速度进行50%偏置碰撞后 , 全新轩逸安全气囊全部弹出 , 对车内乘员进行了保护 , A柱轻微变形 , 但是并不影响车门开启 。
但是经典轩逸的结果却远没有这么理想了 , 车头溃缩以及车体结构形变都相当严重 , 撞击后驾驶员侧的车门不仅无法开启 , 甚至还出现了自燃现象 。根据懂车帝的结论 , 在这起撞击事故中 , 经典轩逸车内的假人会直接死亡 。如果同样的情况是在真实事故中发生 , 可想而知后果有多严重 。

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当然乐观的一面是 , 迭代后的全新轩逸在安全性能上有了极大的进步 , 买新不买旧这句话确实是有迹可循的 。其实新老同堂销售算是中国市场的一个独特现象 , 但是在法规比较严苛的欧美国家几乎不会存在这种情况 。经典轩逸还是属于2012年推出的第13代车型 , 安全性能自然也是按照当时的标准打造的 。

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不过这一次碰撞测试 , 无疑也暴露出了这些问题 。新老同堂销售 , 看似是消费者在捡漏 , 事实上占便宜的永远是车企自身 。汽车的每一次迭代 , 通常消费者关注的几乎都是设计是否更符合审美、配置是否有提升、动力是否更强劲等等这些表面的因素 , 安全性能却往往不是那么容易察觉 , 但毫无疑问 , 这才是最重要、最值得关注的点 。

旧款轩逸和新款轩逸有什么不同 新款轩逸和老款轩逸的区别

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【旧款轩逸和新款轩逸有什么不同 新款轩逸和老款轩逸的区别】 新一代产品推出 , 老一代产品就该寿终正寝、功成身退 , 特别是那些已经征战了数年的产品 。但是车企为了追求利润 , 加上相关法规方面并没有那么严苛 , 也就有了这种新老同堂销售的现象 。如果剔除掉老轩逸的销量 , 轩逸断然不会拿到如今这么高的销量 。而且对于日产家族而言 , 轩逸的地位不言而喻 , 毕竟接近一半的销量都是由它贡献 , 所以老一代轩逸更加不会停产 。但是消费者也应该自己思考 , 这个车是否值得我们掏这个钱?