索纳塔gls是什么车,现代gls是什么车型 。发迹号带你了解更多相关信息 。
作为合资品牌中的第二阵营老大，现代这几年在中国市场的日子并不好过，最主要的原因就是竞争对手太过强势 。诸如南北大众和日系双雄，在中级车市场上颇有建树 。不过现代也不会坐以待毙，所以它们在2018年推出了当家中级车的最新改款——索纳塔第九代 。
这款车的产品力还是比较强悍的，再加上终端优惠的加持，索纳塔九代终于还是在国内中级车市场站稳了脚跟 。身边一位朋友在前几天刚提了索纳塔九代车型，我特意借来体验和试驾了半天，今天就给大家聊聊这款索纳塔九代 。

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朋友购买的是索纳塔九代的GLS智能型国VI型号，作为一个买车代步的人来说，买索纳塔九代这款车，你买1.6T车型大概率就可以了，如果你是对动力有要求的人，你可以去买2.0T版本 。
朋友买的时候正赶上促销，他买的这款索纳塔九代是1.6T版本顶配，官方指导价18.38万，优惠完之后，朋友16万多提的车 。这个价格在合资中级车市场中算是比较便宜的了 。


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很多人都说索纳塔九代前脸和现代菲斯塔有些像，但我个人认为二者还是有本质不同的，索纳塔九代的中网明显没有菲斯塔那么夸张 。车灯和中网之间做了留白处理，这个处理让索纳塔九代的前脸看上去张力十足 。中网中间硕大的现代车标，就好像一枚勋章挂在索纳塔的前脸上 。整体设计活泼中带着一丝稳重 。


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索纳塔九代的车身轮廓设计的非常流线，尤其是这款车的A柱倾角，可以说非常大，颇有些性能车和运动车感觉 。车身上虽然没有太繁琐的线条设计，但整体设计还是干净整洁，给人一种很舒服的感觉 。


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索纳塔九代的轮毂采用了类似亚光处理，没有那种亮晶晶的感觉 。造型仿佛5根鹿角的组合，当然也有人说是树杈 。索纳塔九代全系除顶配车配备18寸轮毂之外，其他车型都是17寸轮毂，总的来说也是这个级别车型的正常表现 。


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索纳塔九代的车尾设计比较简洁，整体偏家用和中庸，其实这也是合资中级车的常态，车尾做文章的很少 。不过索纳塔九代的车尾还是贴上了字母车标，不过个人感觉字母标高度有些低，挂在腰部人们看着也费劲 。
中级车定位的索纳塔九代用上了单出双排排气设计，也算对得起自己的动力数据了 。


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和外观的中庸平和不同，索纳塔九的内饰似乎有一些繁复 。对于一款中级车来说，繁复的设计似乎是过去几年为了衬托高级感的常态 。灰色中控台中间夹着一条仿木纹装饰饰板，似乎又给这款车的内饰增加了几分稳重 。


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索纳塔九配备了一款8寸电子屏，虽然也可以触控，但整体科技感似乎没有国产同级产品那么强，实际操作之后，我个人发现这款电子屏没有GPS、没有道路救援、也没有当下流行的车联网设计 。安全配置方面，朋友的这款索纳塔九没有配备主动刹车这种科技配置 。也没有全景影像和倒车盲区侧预警，但是全方位气囊、ABS、ESP等基本的安全设施还是很齐全的，整体配置偏实用 。


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可能是出于成本考虑，索纳塔九的仪表没有用全液晶设计，双炮筒物理指针依旧在它这里能看到 。虽然科技感差了一些，但对于真正买这款车的人来说，这种仪表设计他们可以接受，也是他们使用最为习惯的一种 。


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索纳塔九的方向盘左侧是灯光控制和后备箱开启控制，加油盖控制也在这里 。就设置的区域来说非常好找，之前我在其他车上见过油箱盖开启摁键放置在主驾驶左脚旁边，对于新手司机来说非常难找 。

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