为什么奔驰G销量低,奔驰大g为什么这么贵 。发迹号带你了解更多相关信息 。
奔驰G系列全球年总销量突破4.11万台,创造新历史,这个成绩已经比我国大部分自主品牌车型都高得多,大幅度超越了准多旗舰车型: 例如领克09、长安旗舰CS95、荣威RX8、哈弗H9等 。
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最具有可比性的就是20万元出头的哈弗H9,这款中国自主品牌硬派越野车的骄傲,2021年总销量不过1.57万台,海外总销量不过1000余台,全球总销量达不到均价300多万奔驰大G的40%左右,一半还不到,实力差距之大,令人无法想象 。
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【为什么奔驰G销量低 奔驰大g为什么这么贵】 (奔驰G AMG年在华总销量约为2810台,均价超过400万元的最贵奔驰车之一 。)
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(普通版的奔驰G系列,去年在华总销量约为3735台,拥有特供的2.0T发动机排量,目的就是为了走量和降低负积分!)
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所以,奔驰G家族累计在华获得了6000多台总销量,其中平行进口车商囤积的奔驰大G产生的销量没有计算在内,累计这款车在华去年总销量可以达到1.5万台左右,占据全世界总销量的三分之一左右 。
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为什么奔驰大G在华加价幅度最高(美国也加价,但没有国内这么离谱),在中国市场却卖得最好?
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中国人之所以这么热衷于买奔驰大G,很大一部分因素在于奔驰官方和4S店经销商公司,将奔驰大G视作和宾利添越、库里南平起平坐的SUV,居然没有把保时捷卡宴放在眼里 。同时奔驰大G特别是G63 AMG顶级最贵的版本,将自身视作落地价400多万的仅次于劳斯莱斯库里南,全世界第二贵的SUV价格远超大众途锐升级而来的宾利添越!
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来自于官方的高姿态高高在上的定价,再加是奔驰大G同级别之中非常罕见的非承载式车身+三把锁+走烂路的硬派越野能力,方盒子魁梧霸气的造型,百年历史背书,即便该车油耗极高、故障率不低、维修保养是天价,都难以阻挡该车成为我国第一网红车,因为该车可以让车主真的瞬间提升身价,商务接待能力同样非常出色,拥有极致的气场和非凡的品牌溢价 。哪怕车主买来大G从不玩越野,仅是日常代步,依旧能让中国土豪阶层趋之若鹜 。
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为什么大G在华如此高姿态巨幅加价,2.0T丐版也需要加价50万元,顶级G63加价90万元,等于加了一台六缸宝马X5的价钱,才让国内土豪获得一个“成为韭菜”的机会,而他们却丝毫不觉得吃亏 。在华销量加价最狠,却最依赖中国市场,非常滑稽的现实 。
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除了厂家的高定价+高姿态,更有平行进口车商的囤积垄断,内卷式统一口径几十个老板或者经销商公司只卖一个价,统一加价90万,自然将该车的价位高高挂起,谁资金压力挺不住了,偷偷降价处理就会被“踢出群聊”,如此做法更让这款车的加价越来越离谱,平民百姓根本无法想象的加价,其实背后都是各式各样的垄断 。
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