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4月5日，丰田与斯巴鲁联手推出新车果然不出所料还是新款86 。所谓自古红蓝出CP，这两台由丰田规划，斯巴鲁开发的兄弟车型的尺寸、发动机参数以及内饰设计可谓是一模一样。不过相比于上一代车型的“大同小异”（只有调校上的细微区别），这一次在丰田章男社长的要求下，86与BRZ出现了一些很显著的区别，更大的区别也能够更好的迎合不同人的需求，但换而言之，纠结点变多了。关于新款86/BRZ的详细参数，我也不再做过多赘述，请看下表。

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新款86 BRZ参数相同，图为新老车型对比
可以说参数基本是一样的，但它们的区别其实比我们想象的更大。作为意向车主，今天我就起个头让大家纠结一下。
谁更帅？

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上一代86/BRZ的外观实在太像了，基本可以说是换标车。这回两台车终于有了一个非常显著的外观差别，那就是前脸的设计。新款86配备了GR专属的Functional MATRIX格栅，熏黑处理的蜂窝状造型凸显运动感，大嘴的设计比起“直男”斯巴鲁显得更凶狠，相信不少朋友在看到86的第一眼，就已经得出了它更帅的结论了。

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不过除此之外，两台车就没有什么更多的区别了。但这里要夸的是，两台车在前翼子板处加入了打通的风道设计，这可是Supra都没有的待遇！不仅有助于制动系统冷却，还更具视觉冲击力，比那些东施效颦的假装饰不知道高到哪里去了。至于尾部，除了品牌标识，其余并无二致，颇有些NSX味道的尾灯组不知道各位是否喜欢呢？

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【brz和86什么区别丰田86斯巴鲁brz区别】 车漆也是需要纠结的一个点（别说后期可以贴改色膜），斯巴鲁的拉力蓝与丰田GR红之间的取舍是我最纠结的一个点。斯巴鲁拉力蓝确实信仰值爆表，但买一台白色86贴上藤原豆腐坊又是多少80、90后的梦想呢？
谁更有趣？

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同样的FA24发动机，输出173kW、250N·m，这个参数被一众涡轮傻快车吊打，但86/BRZ是Fun Car，它们的第一诉求是驾驶乐趣，跑车先天的低重心加上FR的布局使得它成为同价位的唯一——我确实在考虑第八代GTi，但86/BRZ的优先级一定更高。GTi们动力好、改装潜力大，但跑车的驾驶感受、以及FR的布局、MT变速箱可以更好地磨炼我的驾驶技术。

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更何况，86/BRZ有个秘密武器，那就是轻量化。1.23吨的车重在今天可谓是身轻如燕，比一众“钢炮”差不多轻了200公斤。对于运动型车来说，一寸轻、一寸强，所以哪怕是一台2.4 NA也能够让86/BRZ做出6.3秒的0-100Km/h加速成绩，再加上NA先天的优势，终于有可以和那些Turbo Lag严重的2.0T钢炮一战的实力了。总而言之，更强的动力增加了新款86/BRZ的卖点（指不会被380帕萨特秒杀），但操控是这两台小跑的核心。
根据外媒报道（没错，我又来云评车了），油管频道Driving Sports TV的深度评测视频当中，斯巴鲁邀请的专业车手这样评价BRZ：
新款的重量变化不大，所以依然完全继承了现款纯种跑车的驾驶灵活性，但转向特性变得中性了（不像老款那样容易转向过度），同时抓地力有了一个质的飞跃。如果拿车型来类比，它就是一台究极进化版的马自达MX-5 。
但86可以说拥有更不一样的性格。油管频道LOVECARS！TV！率先拿到了新款86与BRZ进行对比测试，简单总结来说，86与BRZ调校的区别主要在于以下几点：
1.BRZ油门更线性，而86更强调头段油门的响应（为了起漂？）

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