奔驰e400双门敞篷版奔驰e400价格及图片敞篷( 二 ) _知识分享

文章的开始已经说过，E400 Coupe是一款兼顾了日常使用的车型，2+2的前后排座椅布局和可独立调节的后排出风口等配置都能够很好的印证这一点。2760mm的轴距提供了可观的乘坐空间，经过实际的体验，后排乘客上下车也还算方便。

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说实话如果开个E400 Coupe或者敞篷版还是挺实用的，不管是平时拉个家人或同事，还是晚上拉几个女孩一起出去玩，该车都可以很好的胜任。
E400 Coupe搭载了一台3.0T高功率版双涡轮增压发动机，与E400L车型一样，其最大输出功率为245kW/5250rpm，峰值扭矩可以达到480Nm/1600-4000rpm 。相比E320L上搭载的那台3.0T低功率版发动机，最大功率高出45kW，峰值扭矩高出80Nm 。如果仅从书面的数据上看，E400 Coupe的最大功率与奥迪S5完全一样，而峰值扭矩要比S5高了40Nm，并且输出平台也更为宽广（奥迪S5峰值扭矩输出平台2900-5300rpm）。

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这台3.0T发动机的搭档是一台7速双离合变速箱。提起双离合变速箱，也许你就会马上联想到极速的升挡和低速下顿挫的感觉。这台7速双离合变速箱可以说是久经沙场了，出色的稳定性以及双离合应有的升挡速度，都是这款变速箱的优势。

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不管是E400 Coupe还是敞篷版车型均没有配备金属质地的刹车和油门踏板，风琴式的油门踏板脚感偏硬，可以提供很强的支撑。该车油门的调教并不是很激进，不会像是有些性能车那样“轻点就窜” 。新车的刹车不存在什么旷量，基本上踩下刹车踏板就会立竿见影的感受到制动力，但又不会很神经质，给驾驶员提供了充足信心的同时，也不会给日常拥堵路况中的跟车造成困扰。

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文章的一开头我们便提到了“可静亦可动”，这也正是这台3.0T高功率双涡轮增压发动机的性格，它既有温文尔雅的一面，又有狂躁不安的时候。E400 Coupe提供了三种驾驶模式可供选择，分别为Eco、Sport和手动模式。当车辆处于Eco模式下，这台发动机给人一种不慌不忙的感觉，当驾驶者缓缓的踩下油门时，发动机并不会非常果敢的以动力做出回应，但正是在这种看似慵懒的状态下，车速早已经达到了你的预期，也许这正是这台3.0T发动机所特有的魅力。

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当然，如果你认为这就是它的全部那你就错了，因为正如上面所说的，E400 Coupe除了有着静如处子的一面，还有着动如脱兔的性格。如果你想要偶尔享受一把拥堵的城市中那阔别已久的速度与激情，那么只需要进入Sport模式。此时，油门的响应、升降挡的时机以及发动机的动力输出感受都会与之前大不相同，或许你真的会产生错觉，这真的是一台车吗？当你踩下油门时，发动机似乎早已严阵以待，等候着你“前进”的命令，随着油门的不断深入，这台E400 Coupe就会像是一匹脱缰的野马，带你尽情的撒欢。

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传动系统方面，这台7速双离合变速箱的稳定性非常不错，此外，经过实际的驾驶感受，它的升降挡速度也表现出了双离合变速箱应有的高水准。低速区间内，变速箱的换挡逻辑很聪明也和清晰，不会像有些变速箱那样出现低速换挡顿挫的感觉。

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