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在宝马X3变得越发油腻而奔驰GLC又等待换代的时候,奥迪Q5L追求的均衡就成了现在难能可贵的驾驶感,至少对一个喜欢开车的人来说,奥迪Q5L底盘的机械素质是足够优秀的 。
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至于动力方面,2.0T的高低功率发动机虽然参数并不如美系和日系阵营的发动机,但其实际表现也并不逊色多少,而且德国工程师调得好开不说还挺省油,之前试驾的两个版本表显油耗都没超过8L/百公里,这个成绩对中型SUV来说其实挺难,而新款加入了12V轻混后或许实际表现还要更好些,但如果能像林肯航海家那样加#92油就更完美了 。
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性价比才是王道
很多人说豪华品牌也是有排名的,说啥奔驰>宝马>奥迪,但这也是主观感受吧,比如我身边的哪个人不管买的是奥迪还是宝马我都会一脸羡慕变身舔狗,然后把他的车借(pian)出来躁一躁,啥车都得被躁,绝不踩高拜低 。
在笔者看来,拿出高折扣的奥迪在很多人看来不仅没有让品牌高度降低,而是让买豪华品牌回归“一分钱一分货”的理性 。
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目前21款奥迪Q5L在终端市场上大致是9折的优惠,而20款目前仍有部分现车大致有8.5折的优惠 。虽说目前受到芯片问题的影响,提车周期比较长,但一些经销商也拿出了一些购买政策来弥补,比如3年免费保养,以这台车单次1200元左右的小保养价格来看,很划算了 。
写在最后
没想到在这个阶段Q5L却成了BBA的中型SUV驾驶担当 。虽然咱们客观点说,奥迪Q5L在豪华体验或者说细节的处理上仍然欠缺了点火候,但瑕不掩瑜,优惠到位的奥迪Q5L足够有性价比了,更何况这台车本身的机械素质和配置本就同级突出 。所以,如果现在真手握35万元的预算,真可以先看看奥迪Q5L,抄底老款或者尝鲜新款,都不会错 。
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