汽车互联大屏什么意思什么是车机互联 _知识分享

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还记得特斯拉在刚刚出现的时候，我们除了为纯电动的动力感叹外，特斯拉中控上的一块17寸超级大屏也让我们惊愕特斯拉的大胆创新，而这块17吋大屏也一度成为了特斯拉的标志和代名词。敢于在车内配置如此一块儿巨屏，不仅仅需要设计工艺上的成熟，还需要对挑战广大车主的使用习惯有十足的信心，今天我们不谈车架不谈动力，就针对特斯拉车上的这块17吋大屏来唠一唠它的人机交互体验。
话说笔者接触到的汽车电子产品也不少，不管是前装还是后装中控（DVD车机导航），就目前来说也是以10吋以内的中控屏幕较为常见，而7吋则是后装车机的主流尺寸，虽然近几年来受电子产品大屏化的影响，但车载中控确实很少有超过14吋的产品出现。夸张点儿说，如果事先没有任何心理准备看到车内这么大的一块儿屏，那么小心自己的下巴掉在地上吧。

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仁者见仁智者见智的车载巨屏
说实话，其实笔者对于如此大的屏幕应用在车内是不太感冒的，最主要的一个原因就是行车安全，这么巨大的一个亮面在驾驶员视线右下侧，总感觉不太靠谱儿，但是每当说起这个话题总是有“特粉儿”说“可以调低亮度啊”，“有夜间模式”之类的，所以这配置还是一个仁者见仁智者见智的东西，这里就不多说了。
屏幕上操作各种汽车“高”科技配置
今天我们体验的是一款新更新了特斯拉V7.0软件的（其实笔者更愿意称其为固件）Model S 85D，因为特斯拉并不是传统意义上的汽车厂商，颇有些互联网公司的味道，所以在汽车配置上除了应用了纯电动能源外，在车的功能配置上也丝毫不含糊，悬架，天窗，音响等等，目前我们能想到的车内配置几乎全部囊括其中，而这些功能的设置也是在中控这块屏幕一一得到体现。

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不同的操控汽车体验
可以说特斯拉的17吋中控屏幕并不是我们熟悉只能放歌，导航的娱乐屏（中控系统），特斯拉这套中控系统旨在将更多的汽车本身控制呈现给用户，并让用户自己来做主设置，这样的做法是无可厚非，但是给笔者的感觉这些功能是“扑向”用户而来的，作为普通车主来说可能有些“招架不住”，一时半会儿hold不住的感觉，出了要适应车内这块17吋大屏外，还要慢慢熟悉这么开放的汽车设置，不过这也许也是特斯拉的魅力所在。最后还是要吐槽一下触控操作，虽然有方向盘物理按键，但是纯触控的操作方式，没有物理反馈还是比较难适应的，这点特斯拉新车主也要做好心理准备啊。
内置3G模块，空中升级还需要wifi
特斯拉自带3G模块，不过不像我们常见的车载wifi，特斯拉的3G网络只提供给特斯拉自己使用，并不能作为热点，这点不如国内一些车厂的思路。而在实际的体验中，笔者也发现特斯拉的联网功能也仅仅是车“联网”，与时下流行的“车联网”着实差了不少，而且更多的影音还需要通过手机蓝牙来实现。

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