2014款a6l的通病有什么 _14款奥迪a6l烧机油吗？

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2014款a6l的通病有：减震器异响、节温器渗漏、冬天冷启动困难。奥迪A6L(参数|询价)是一款中大型豪华轿车，该车长宽高分别为5036mm、1874mm、1466mm，车身结构为4门5座三厢车，变速箱为7挡双离合，发动机为2.0T190马力L4，油箱容积为73升。新款的国产版奥迪a6l一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、高功率版2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压六缸发动机。
奥迪a6l的通病是什么奥迪作为BBA三大豪华品牌车型之一，与宝马的操控、奔驰的豪华相比，在这些方面都没有优势。先不说优点。让我们在下面详细讨论它的缺点。
首先，在14.15款之前的奥迪A6中，发动机烧机油的问题相当普遍。不过在更换了EA888第三代发动机之后，烧油的问题据说已经解决了，当然也有个别的...尚待核实。
内饰上的做工也有点邋遢，远不如同级别的奔驰。低调的那件上甚至没有皮革和木纹装饰。科技豪华的主体感在大屏和智能汽车的概念下也显得苍白无力。当然，奔驰的主题是以豪华为主，这是可以理解的，但是A6内饰的做工有点粗糙。座椅的乘坐感有点硬，包裹性不是很好，有时候跑了一段距离感觉有点累。后排中间的地面很高。人吃饱了，中间的人会觉得不舒服，有点别扭。而且，后备箱也不是很大。
而且，双离合变速箱技术非常不成熟，有异响、抖动、顿挫等问题，后续的维修和售后也非常省心。主销车型的双离合有操控感，但在这个价位，匹配CvT的车型并不是很亲切。说白了就是吸收更多的利润。当然，并不是只有奥迪有双离合。这是所有双离合车型普遍存在的问题。不知道这一代人有没有解决。另外，奥迪采用前驱，而同级别的宝马奔驰采用前后驱，所以在操控性上确实不如后驱，后轮抓地力也不如后两者。作为一个只在中国的奢侈品牌或者是一个特殊的阉割版，这种定价就是抢钱的节奏，对于普通家庭来说确实很贵。
14款奥迪a6l烧机油吗？14款奥迪a6l烧机油吗？14款奥迪A6L （查成交价 | 车型详解）烧机油吗？1.新奥迪A6L的机油在国标范围内。全新奥迪A6L进行了32项技术创新和改进，并推出了3.0tfsi发动机。奥迪油耗高不是个例，而是奥迪的通病。专家表示，奥迪油耗高应该是发动机设计缺陷造成的，根治的可能性很小。2.奥迪已发布相关措施应对油耗过高问题。对于提出“烧机油”现象的客户，经销商会对奥迪车型的机油损耗进行检测。具体方法如下:给车辆加满“烧油”现象让车主开1000公里，然后去维修站称机油机滤，然后加满油，再让车主开1000公里。重复此操作3次，获得平均值。如果超过标准，修理发动机所谓“燃油燃烧”:这是指机油进入发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧。这辆汽车烧油。车辆氧传感器损坏过快，导致燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗增加、尾气排放超标等不良后果。严重时发动机缺乏润滑，导致发动机不可修复的损坏甚至报废。
2014款奥迪a6l烧机油2014款奥迪A6L烧机油解决办法
这款车烧机油主要就是因为活塞环卡滞，而活塞环卡滞的主要问题是油路燃烧高温。只要解决了活塞环卡滞的问题就不烧机油了，非常好解决的，尤其是车行驶的里程很小的车，不需要大修，不需要更换中缸。
大修的弊端：
不建议大修，大修汽车残值直接掉20%，而且常温组装，本应该在零下30度组装发动机核心配件，后期的后遗症无穷无尽。大修的费用=发动机残值的折损+大修的工时+大修的大修包配件的费用，这里折损是最大的损失，也是潜在的成本，所以一个大修，开起来万八的，其实加上汽车的残值的折损，几万元就没了。
活塞环卡滞的原因
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
奥迪车烧机油的解决办法
首先需要检查一下配件。如果是配件的损伤需要更换配件。检查是否有严重的拉缸问题。有严重的拉缸情况直接选择大修发动机换中缸。如果没有拉缸或者轻微拉缸的话可以先别着急大修