2016款Q5变速箱用的什么，奥迪q5老款好还是新款好 。发迹号带你了解更多相关信息 。
曾经被诟病的EA888发动机烧机油问题，似乎在第三代EA888问世之后，就有了这样一种说法 。烧机油的都是一代和二代，而三代则是集各种通病被解决之大成，不会烧机油了 。
似乎今天的结果有点打脸了，这是一台搭载三代EA888发动机的奥迪Q5 。新车时确实不烧机油，但是最近开始，狂烧机油，500公里一升 。从不烧机油到轻微烧机油的过程，熬了很久，但是从轻微烧机油的过程到严重烧机油却很快，没多久的事情 。打个比方，从无症状到炎症的过程很久，但是从炎症到癌症的过程几乎是一蹴而就 。
车主在这次大修之前，做了很多抢救性的工作 。例如更换高粘度的机油、做了某品牌的免拆烧机油治理，可以毫不客气的说，效果几乎为零 。于是打算从根本上排除这个问题，拆解发动机，更换缺陷部件，从而达到实打实的解决问题的目的 。
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老款Q5的最后一批，开始搭载三代EA888发动机 。变速箱依旧是ZF的八速变速箱
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2016年开始就是新款Q5了，所以这款算是老款的最后一批 。但是个人认为这也是最后的真正意义上的奥迪Q5，因为从2016年开始，全时四驱将不再是标配 。这个世界上有两种四驱，一种是奥迪的全时四驱，一种叫其他四驱 。没有了全时四驱，我认为也就没有了灵魂，纯粹的迎合市场的产物 。
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公里数，不可能是实表，肯定是被改动过 。具体多少，可以看变速箱的里程数，但是我这里就不说了 。
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三代的EA888发动机，和二代有些区别
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经典的屁股，黝黑的菊花，呵呵，你懂得 。
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开始拆喽…………
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准备拆前围
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拿掉前围之后，可以看到发动机全貌
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继续分解发动机
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发动机分解中………………
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三代的机器，进排凸轮轴都带有VVT调节功能 。
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取出气门顶筒和摇臂，这里说一下，三代的顶筒和摇臂已经改进过了，里面的轴承是加强版的，或许这也是三代机器噪音比二代轻的原因之一吧 。
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拆下气缸盖
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看到活塞顶部的积碳了吗，其实也不是很多 。因为之前车主做过免拆烧机油治理的项目，气缸内被药水泡过，所以活塞顶部积碳不是很多 。
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取下三元催化和涡轮增压 。三代的涡轮和二代的又不一样，更加紧凑更加小型化
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准备分解缸体
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端下发动机缸体总成，准备分解
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