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每个油封都要敲到底，不然你就等着漏油吧，哈哈
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气门油封全部到位了，然后就是上气门弹簧和锁片
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利用电钻，十分钟搞定一个缸盖
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最后是缸体也捞出来，也冲洗干净
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配件方面，很多东西要跟新，必须是改进版的 。不够三代的废气阀本身就没什么问题
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油底壳是塑料的，我始终不能接受，为什么不出个金属的呢，说轻量化是好听点，实际的就是想偷工减料 。
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各类密封件和传感器
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三代的发动机，水泵和节温器居然是分体的，二代是一个总成
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汽缸垫和轨道还有链条
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活塞式用改进版的活塞
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至于大小瓦，这个车也和奇葩 。居然用的是二代1.8T的瓦，这样一来，是不是我们可以用三代的曲轴给二代1.8T升级成2.0T留下一点希望和突破口呢 。
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油封，必须用这种双封口的，厂家推出的极品
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水泵和水泵皮带
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吸盘换两个
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上大瓦
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按规定力矩锁紧达瓦螺丝
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使用专用工具安装活塞，新活塞看上去就是帅
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连杆螺丝也要用公斤扳手，按规定力矩拧紧
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装好中壳和机油泵，还有档油板
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塑料油底壳到位 。哎，心里总是过不去那个坎，怎么能用塑料的呢
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这个三代的后油封和二代不一样，口子是往里倒的 。需要专用工具导向 。
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这个专用工具就是奥迪6缸发动机的导向工具，确保油封口不翻边 。
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装好油封螺丝
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装好费轮盘
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水泵皮带换新的
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