影响汽轮机排汽室温度升高的因素 _汽轮机排气温度升高是什么原因？

1、机组负荷大小。负荷越大，需要凝结换热的蒸汽越多，如果冷却效果不好，则排气压力升高，温度升高；
2、凝汽器的换热效果。如果有结垢，侧水室空气未排净都会影响冷却效果。冷却效果差则排气温度高；
3、循环水温度异常。如果温度高，冷却效果差。排气温度会升高；
4、抽气器异常。在凝汽器工作时，还是有不凝的乏汽，需要不断被抽出。如果凝汽器工作异常，则乏汽不能被正常抽出，真空状态会保持不住，排气压力、温度都会升高。排气压力升高，排气温度也会上升。
汽轮机的排气温度高的原因排气温度高原因一般为：
1、循环水系统故障；
2、射水系统故障；
3、真空系统漏泄；
4、轴封漏气；
5、凝结水系统故障。
一般情况下，排汽温度与凝气器真空是对应关系。
排气温度高可以查看一下是不是喷淋水压力、流量过低、水温是不是过高；再有一个看看喷头或滤网有没有堵塞；还有就是适当提高出口真空度看看。
但在汽轮机中的蒸汽不足以带走末几级叶片的鼓风摩擦生热，那么排汽温度就会不正常升高。这就是平时我们说的启动过程中的排汽温度升高，所以一般机组都装设有低负荷喷水装置。这东西就是在排汽温度不正常升高的时候用的。
在汽轮机启动时，蒸汽经节流后通过喷嘴去推动调速级叶轮，节流后蒸汽熵值增加，焓降减小，以致作功后排汽温度较高?在并网发电前的整个启动过程中，所耗汽量很少。
扩展资料：
原因分析：
径向联合推力轴承的自动回位能力差4号机组是上海汽轮机厂生产的该类型较后一批机组，其径向联合推力轴承的球面加工精度较低。在检修中可以发现高点、凹坑等缺陷，使得在转子随负荷发生扬度变化时，轴承不能灵活地根据转子扬度的变化，调整自身的位置，导致推力瓦块的顶部与底部瓦块交替受力。
因受力集中，温度升高，当继续带负荷，转子扬度减小到一定角度时，顶部瓦块所能承受的压力达到极限，油膜不能有效建立，瓦块乌金温度持续上升，导致瓦温超过报警值，严重时甚至会导致烧瓦事故。
加工精度低径向联合推力轴承的推力瓦平面与径向轴承水平中分面之间应有较高的垂直度，一般必须小于0.02mm，转子推力盘与转子轴心线的垂直度也不能大于0.02mm 。其中任何一个垂直度偏大，都会导致转子传递的轴向力不能均匀地承载到推力瓦的各个瓦块上，使部分瓦块集中受力而导致瓦温升高。
要保证推力瓦在油润滑条件下正常运行，必须使出油边的较小油膜厚度符合设计值(如大型机组推力轴承油膜厚度一般在0.03～0.07mm) 。当推力盘的粗糙度高时，则可能破坏油膜，使轴承摩擦损耗增大，当机组负荷增加，轴向推力增大时，由于推力瓦块承受的压力增大，导致推力瓦温度升高。
安装精度不高推力瓦块的平行度，一般不大于0.02mm，推力瓦之间相对高差一般控制在0.02mm之间。如果平面度不好，其偏差超过了较小油膜厚度，会破坏推力瓦与推力盘之间所建立的油膜。若推力瓦块安装的相对高差大，也会导致部分瓦块受力大，造成瓦温升高。
处理措施：
(1)对全部推力瓦块进行精研。首先精心研磨推力瓦块与推力盘，然后将推力瓦块组装后与转子推力盘进行对研，使每个瓦块的接触面积在75%以上，且接触点均匀分布。推力瓦块安装后测量各瓦块的相对高差，控制在0.01mm以内。增大正负推力瓦块油楔深度，增加进油量。
(2)用500目研磨砂加红丹粉加透平油混合成专用研磨料，精研径向联合推力轴承球面，使球面与球形壳体保持较高的精度。将轴承壳体和球面座的装配间隙增大，从而改善轴承壳体的自位性能，使每块推力瓦均匀承载，提高推力瓦的总承载能力。
(3)调整径向联合推力轴承球面体底部的弹簧支座垫片厚度，便于轴承壳体中分面调水平。
(4)调整转子前轴承安装扬度，至设计标准范围。
(5)对润滑油进行滤油，对整个润滑油系统进行冲洗。
参考资料：百度百科--排气温度
汽轮机排气温度升高是什么原因？汽轮机排气温度升高原因：
1.循环水系统故障。
2.射水系统故障。
3.真空系统漏泄。
4.轴封漏气。
5.凝结水系统故障，要逐个查原因消除。
汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。