埃及苏伊士运河堵塞原因 _苏伊士运河为什么堵塞？

埃及苏伊士运河堵塞原因是由于台湾长荣航运的一艘大货轮碰到大风以及操作的失误，直接横向堵塞了苏伊士运河，导致整个运河被堵塞。苏伊士运河被堵又导致苏伊士运河管理方造成了严重的损失。
苏伊士运河，又译苏彝士运河，1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线。它是世界使用最频繁的航线之一，也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。
运河北起塞得港南至苏伊士城，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。苏伊士运河的建成使得非洲大半岛变成非洲大陆，埃及横跨亚非，西南亚、东北非以及南欧的贸易更繁忙。
埃及苏伊士运河堵塞原因埃及苏伊士运河为什么堵塞1、2021年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运河的“奇迹” 。苏伊士运河第一次被堵的原因及情况：苏伊士运河在刚刚过去的一段时间已经被堵塞一次，是一艘很大的货轮在苏伊士运河搁浅造成苏伊士运河堵塞，但是刚开始说是沙尘暴和大风导致这艘运输船搁浅，但是后来又说是该艘运输船船长操作失误导致的，可是现在又说是因为该艘运输船印度籍船员操作失误导致运输船搁浅的。因为运输船搁浅导致苏伊士运河被堵，苏伊士运河被堵又导致苏伊士运河管理方造成了严重的损失，苏伊士运河已经扣下这艘货船，要求十亿美元赔偿，最后到底是在租房，还是船东，还是船员、船长，还是相关保险公司，到底谁赔偿还有待商榷。
2、苏伊士运河第二次被堵的原因及情况：经过六天的努力，苏伊士运河终于恢复通行了，可是还没通行多久，苏伊士又堵了。最在4月6号意大利游轮又因为技术故障被卡住了，好巧不巧，又停靠在了苏伊士运河上，苏伊士运河管理方赶紧派了拖船来想把这艘运输船拖走。相关公司表示这是游轮发动机出现了故障。
苏伊士运河为什么堵塞？01【埃及苏伊士运河堵塞原因】早些时候曾有报道推测，“长赐”号可能失去了动力，但长荣海运随后表示，这艘货轮可能是被一阵大风吹搁浅的。埃及气象部门的信息显示，当地时间23日，埃及遭遇大风和沙尘暴，风速高达每小时50公里。
台湾长荣海运(Evergreen)旗下的超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)号当地时间23日“卡”在埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞，等候通行的其他货轮排成长龙，形成“堵船”奇景。早些时候曾有报道推测，“长赐”号可能失去了动力，但长荣海运随后表示，这艘货轮可能是被一阵大风吹搁浅的。埃及气象部门的信息显示，当地时间23日，埃及遭遇大风和沙尘暴，风速高达每小时50公里。
“长赐”号困在苏伊士运河的南段，两端“堵满”大量船只，其中包括多艘满载石油的油轮。一般来说，船只都是“组队”通过苏伊士运河的，“长赐”号也是船队的一员，在它之前的同队4艘船已经向北通过了运河，但“长赐”号“卡”在了运河里，导致之后的15艘船抛锚等待。同时，苏伊士运河向南行驶的船只也被堵住了。
据了解，这艘货轮是世界最大现役货柜轮之一，长400米、宽59米、载重量约22万吨，可载送20388个标准集装箱。长荣海运官网信息显示，“长赐”号本次的行程是2月下旬从台湾高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，计划于4月1日到达荷兰鹿特丹。
又被堵了！油轮搁浅导致苏伊士运河停航5小时，为何总被堵？苏伊士运河航道总是阻塞，主要和航线船只的数量太多，而河道太浅，以及现在船只过大有关系。2022年8月31日，一艘新加坡籍的游轮在苏伊士运河搁浅5个小时，据了解搁浅的原因是转向装置出现了故障，直接导致邮轮撞上了苏伊士运河航道的岸边，这导致了航线停航5小时。最后在运河管理人员以及邮轮工作人员的共同努力下，邮轮终于重新启航，运河航道也恢复了畅通。
苏伊士运河航道堵塞事件越来越频繁。早在2021年3月份，中国台湾的一家公司的邮轮就在苏伊士运河航道中心搁浅了，当时搁浅的原因是受到台风的影响，邮轮偏离航道，最终导致苏伊士运河长时间的阻塞。此次游轮搁浅事件是由于天气原因导致的，当然这也侧面反映出了现在航道的容错性越来越低。
苏伊士运河航道频繁阻塞，主要和现在船只的体型越来越大有关系。现在的游轮体型犹如庞然大物，动辄几万吨的吃水量，在以前是不能想象的，早以前苏伊士运河航道畅通无阻是因为船只的体量比较小，现在船只的体量较大，一旦出现搁浅，将直接影响到整个航道的疏通性。