战神gtr哪一款最好 gtrr35哪年出的

相信不必多说 , GT-R这三个字母早已印在各位的脑海之中 。从R32开始赋予的\"战神\"之名 , 再到无数电影作品中的出现 , 亦或者在圈速上一次又一次的突破 , 甚至在改装圈中不断带来的精彩案例……可以这么说 , 每当有关于GT-R的新进化 , 都会引来无数人的关注 。

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但是面对竞争越来越激烈的性能车市场 , 昔日的战神也需要通过自我进化才能与对手同场竞技 。就在最近的纽约车展上 , 恰逢50周年之际 , 日产发布了2020款GT-R Nismo 。虽然动力上仍然维持18款Nismo中的600匹 , 但却采用了GT-R GT3的涡轮部件 , 更少的涡轮叶片和优化后的涡轮形状能提高20%的涡轮响应速度 。
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不过最大的变化还在车身的轻量化上 , 让我们先从外观开始吧 , 最直观能看到的变化就是在前轮翼子板处增加了与保时捷911 GT3 RS相似的轮拱气槽 , 据资料称该导流槽不仅能有效加速发动机舱散热 , 而且还能给前轴增加下压力 。此外轮毂也换上了强度更高、质量更轻的RAYS锻造轮毂 , 在搭配了全新的Brembo碳陶瓷刹车系统外 , 除了有了更竞技的外观 , 对于簧下质量的减轻也有帮助 。
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除了以上能直观看到的新变化 , 日产还首次破天荒地为GT-R使用了大面积的碳纤维 。其中包括引擎盖、翼子板、前后保险杠、侧裙、车顶、大尾翼等等 。减肥效果就已经显而易见 , 据介绍 , 2020款GT-R Nismo比2018款减轻了20kg 。
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为了彰显全新GT-R Nsimo的不同 , 内饰中更换了新造型的红黑Recaro桶椅 。不过说起GT-R R35的变速箱 , 在新车上也引来了重大升级 。经过优化后 , 赛车专用的R模式重新调整后能带来更具侵略性的降档 , 而且能提供更智能更迅速的档位切换 。由此看出日产对于GT-R的期望是十分高的 , 在换代前压榨出当代GT-R的最后一丝性能 , 只为继续让\"战神\"之名传承下去 。而这会是\"战神\"GT-R R35换代前的最后形态吗?让我们继续拭目以待吧!
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【战神gtr哪一款最好 gtrr35哪年出的】—————— 赛道实拍图 ——————
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