新马自达6搭六缸发动机马自达6缸发动机最新消息 _知识分享

相比同为日系兄弟的丰田、本田、日产近年来销量不断走高，马自达在国内的遭遇可就一言难尽了。曾经，马自达凭借着优异的操控性，在国内赢得了“东瀛宝马”、“弯道之王”的美誉，收获到了一大批“马粉” 。

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但是，自经典马自达6停产以后，它的第二代车型马自达6睿翼，以及第三代车型马自达阿特兹似乎都没有达到经典马自达6曾经到过的高度，口碑和销量一直在下滑。以至于让马自达在国内的影响力日渐式微，最终一汽马自达也不得不和长安马自达合并，以缓解入不敷出的资金压力。
不过，随着全新一代马自达6即将上市，马自达在国内被市场边缘化的局面或将得到缓解。

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全新马自达6来袭，六缸真香！
其实，有关全新一代马自达6的消息从去年开始就已经在网上甚嚣尘上，但一直未能见到新车的真面目，之前报道的也都是全新第一代马自达6的假想图。而前段时间，全新一代马自达6的实车也终于敲定，按计划，新车将在年底上市，并于明年实现国产。

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从图片中可以看出，全新一代马自达6在设计上与现在的阿特兹有着很大区别，一改成熟稳重的设计风格，变得更具运动色彩。前脸大尺寸的进气格栅内部采用了熏黑网状设计，且前大灯也变成了扁平式的设计，内部还融入了日间行车灯，显得格外精致。

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来到侧面，全新一代马自达6采用了溜背式的造型设计，视觉效果极为动感修长，整个车身线条同样非常犀利。前后轮拱微微外凸，配合流畅的车身腰线，折射出非常漂亮的光影效果。虽然现在没有新车的准确尺寸参数，但从视觉效果上看明显比现款的阿特兹更加修长，预计在尺寸上会得到一定提升。

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至于车内的设计，全新一代马自达6将依旧遵循马自达一贯的极简风格，整体变化并不大。但在大屏时代的当下，马自达的中控尺寸明显偏小，显得有点小家子气，不过影响也并不大。

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最关键的还是在动力上，现款阿特兹提供的是2.0L和2.5L两种动力选择，而全新一代马自达6则将搭载3.0T L6发动机，且将采用纵置后驱布局，在操控性上保持同级领先。这在小排量发动机横行霸道的当下，六缸发动机无疑有着更强的吸引力，对马自达6的粉丝来说，也是极大的福音。
六缸是否阉割成马自达能否翻盘关键
上文说到，马自达现今正处于被市场边缘化的局面，月均销量还不足2万辆，全新一代马自达6无疑肩负着振兴马自达在中国市场的重任。

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而全新一代马自达6能否成功呢？其中的关键就是，国产之后的全新一代马自达6搭载的3.0T L6发动机是否会被阉割。毕竟国产必阉割的情况在国内汽车市场比比皆是，如果国产之后3.0T L6发动机被阉割，那么全新一代马自达6就失去了最大的卖点。
在车轱辘看来，全新一代马自达6国产之后，将大概率无缘3.0T L6引擎。因为在明年，国内全面实施国六b排放标准，马自达的这台3.0T L6发动机能否满足苛刻的国六b排放标准尚且都还是未知数，如果无法满足国六b排放标准，就算马自达有心引入3.0T L6车型，也无法成功落地。

新马自达6搭六缸发动机 马自达6缸发动机最新消息

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