法拉利laferrari最新车型图片法拉利laferrari多少钱( 二 ) _知识分享

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第二天不到10点我便来到客户指定的检测地点，客户还没有来，我便在展厅里瞎逛了一会，展厅的豪车比较多，还有一台P1和帕加尼。看到拉法实车我已是兴奋不已，两台拉法并排停在一起，另一台是硬顶的。终于可以圆自己检测拉法的梦了。我胖虎能看见实车拍个照感觉心里就已经美滋滋了。不要说我一届屌丝没梦想，只是拉法这种梦想不是说你努努力就能实现的，就是我这现在开始努力再过三代也不可能实现，这就是梦想和现实的差距！

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下面就简单的为大家介绍一下此车的车况信息；2017款LaFerrari 6.3敞篷版也是法拉利70周年纪念款， 17年8月上牌，公里数4624公里，买卖双方均未透露具体的报价，不过以这个车的行情和身价来说，我估计报价在3500万~4500万之间，当然也许会更贵，反正这么贵的车我是没有兴趣了解它的行情价。

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那作为一款二手车价比新车还高的车型，真有这么保值吗？其实现在的二手拉法已经算是比较便宜的了，这个时候入手也确实比较合理，我记得19年年初的时候敞篷的拉法都飙到4000多万了，报价最高的一台当时报到5000万了据说最后还成交了！只能说有钱人的世界胖虎我真的不懂！

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之前网上说贾乃亮4500万收的那台婴儿蓝拉法，一转手立马就赚了上千万。你说刺不刺激，意不意外。不过现在的行情似乎开始向下降了一点。

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拉法犀利造型，让他的辨识度贼高，倾斜的尖鼻锥以及超低的发动机罩，还有凸显出强健有力的车轮拱板。车门是超跑专享蝴蝶门造型，车头上方有一个巨大的通风口，与车头前方的进气口相通，气流从车头前方进气口通过前盖上的通风口导流到车顶。一般汽车上所谓的“中网”被移到车头下面，前唇宽大，而且可以调节角度，材质为全碳纤维。

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车尾跟普通法拉利有明显差别，除了更宽以外，底部的扰流叶片更大，导流槽更深。这个扰流片可以调整角度，提升车身下压力。由于车尾太宽，所以后视镜伸出去的比较远，看着特别喜感，后视镜罩子都是全碳纤维的。排气是双边四出，看上去气势凶凶。

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北京时间10点30分，客户在一群类似保镖和助理的护送下到场了，由于客户穿戴的比较严实，我也看不出来客户到底是谁，长什么样，从身材来看挺高大帅气的。在得到客户助理的许可下，我便开始检测了，首先从车辆外观开始。

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拉法的车身结构同迈凯伦P1一样，全车碳钎维材质，普通汽车检测用的金属检测仪器根本用不了，只能靠肉眼和胖虎我积累的经验来一寸一寸的检测，大家不要觉得这看起来很low ，目前的所有高科技设备对碳纤维的损伤都还派不上用场，还是得靠细心的肉眼完成。围绕车辆走了一圈发现全车加装了透明的隐形车衣。

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就连全车的玻璃也是一样有车衣，玻璃外侧车衣存在轻微的瑕疵，看上去也没有那么明显，后期要修复的话更换一块车衣即可，价钱就不说了，哈哈你懂的就一个字“贵” 。

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全车漆面检测下来未发现存在喷漆修复的痕迹，检测到右侧后视镜发现车衣存在轻微破损，对于这种小问题都是砍价理由啊！检测完全身外观就给客户（助理）汇总一下，下面我们继续往下看。

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