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更重要的是，本田这台1.5T发动机的改装潜力也不错，原厂状态下不改动任何硬件，只刷ECU就可以将动力提升至230匹马力，甚至比高尔夫GTI的2.0T发动机还大了10马力 。此外，型格本身的车重也比较轻，只有1312kg，比两厢车GTI还轻了170kg，对于车辆的操控性和赛道性能会有一定帮助 。这样一台动力强、车身轻的手动挡紧凑型轿车，受到车迷追捧也是情理之中 。
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不过对于大部分用户来说，如今手动挡已经不再是一个主流的选择，毕竟城市越来越堵，手动挡开起来终归是比较累的 。因此，手动挡型格自上市以来便采用了订单式的生产方式，而订单式生产有一个前提，就是得等各地4S店的订单积累到一定总数后，厂家才会统一安排生产 。这也直接导致了手动挡型格非常稀有，甚至一些偏远地区都不一定能订车，最终也间接拉高了手动挡型格的二手车价格 。要知道，手动挡型格官方指导价为12.99万元，车辆落地价格大约在14.5万元，可如今一辆准新二手车，居然能卖到15.5万元，这个保值率对于一辆在国内刚刚诞生不到半年的新车来说，的确非常夸张了 。
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如果你觉得15万的型格MT太贵消费不起，那不妨考虑一下它的亲民替代者–上代本田飞度GK5手动版！要知道，在10万价位以内，兼具品质可靠耐用、动力强油耗低、家用宽敞舒服、还能有很强可玩性这些特质的手动小车，纵观国内小型车市场，飞度GK5可是独一份！此外，它的后继车型，也就是2020年8月在国内上市的全新一代飞度，虽然各方面都有提升，但1.5L发动机却因为国6排放的问题导致动力变弱，并且还取消了手动挡变速箱，这瞬间就让上代手动GK5成为了孤品，二手价被大幅拉高！
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如今就连一辆最早期上市的2014款手动GK5，也依然可以卖到4.5万左右的价格，要知道，这款车当年新车落地价只有8.5万左右，相当于开了7年还能有超过50%的残值，比同级别的丰田致炫和大众Polo都高了5% 。而如果是车龄较短的2018款车型，如今更是可以卖到接近7万元的价格，相当于开了3年还有80%的残值，这个保值率甚至不输丰田汉兰达了 。
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要说到保值率高，虽然大众车整体保值率不敌两田，但大众旗下最知名的高尔夫，保值率却是可以和两田家用车媲美的存在 。高尔夫之所以备受车迷喜爱，其实是有很多原因的 。首先，高尔夫车系自1974年诞生至今，8代车型始终贯彻着两厢小车的定位，悠久的历史对于追求情怀和背景的车迷来说无疑是加分项 。其次，不管是动力规格，驾驶感受，还是配置水平，高尔夫也一直处于同级别里相当不错的水平 。最后，在如今这个新车越来越大的年代，一辆原汁原味的紧凑欧洲两厢车就显得更加弥足珍贵了 。
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目前国内保有量最大的高尔夫，就是于2013年底上市、2020年退市的7代高尔夫了，这代车型包括1.6L自吸、1.2T、1.4T、以及2.0T GTI这4种动力规格，其中的销量主力车型则是1.6L、1.4T车型 。目前二手7代高尔夫在市场中的保值率相当不错，即使是6-7年车龄的车型，也能有50%左右的残值，相比自家速腾同时期仅40%左右的残值能多卖1.5万左右 。
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【2022最保值的十款车 最保值的十款车】如果是2020年11月上市的第8代高尔夫，由于车龄普遍很短，所以二手车行情价与新车指导价差别不大 。例如1.4T R-Line车型，目前新车优惠后的裸车价大约15.5万元，含税价大约16.8万 。如今二手车依然能卖16万左右，基本相当于开一年赔个购置税的水平 。
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