奥迪Q5什么价 奥迪q5现在的价格是多少

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豪华品牌纯电动车的定价一直很飘,直到上汽奥迪Q5 e-tron出现后,一下子来了个紧急迫降 。

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虽然奥迪Q5 e-tron的名字中有一个“Q5”,但是它和定位中型SUV的奥迪Q5没有太大关系 。基于MEB平台打造的奥迪Q5 e-tron是一台中大型纯电SUV,提供三排6座/7座布局,而它的指导价却只有37.65万~47.95万元 。作为参考,奥迪Q5的指导价区间为39.68万~48.70万元 。
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在我们的印象中,BBA的中大型SUV不说百万级别,最起码也要60万朝上,落地直奔70万+去了 。而奥迪Q5 e-tron的顶配都不到50万,再加上纯电动车没有购置税,顶配50万以内妥妥能落地 。如果是低配版本,落地价甚至都不到40万 。
而在亲民售价的背后,奥迪Q5 e-tron的配置丝毫没有缩水,比如L2级驾驶辅助功能、电动记忆尾门、HUD抬头显示、手机远程控制、矩阵式LED大灯等高阶配置全系标配 。
此外,除了一些常规权益,奥迪Q5 e-tron还有3年不限量免费公桩充电和2年免费交强险+商业险(三者险300万保额),这些福利最少价值2万元 。
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奥迪Q5 e-tron的出现,可以说是彻底打乱了豪华品牌中大型SUV的价格体系 。从这一点来看,Q5 e-tron很有勇气,上汽奥迪“初生牛犊不怕虎” 。
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不过并不是所有的豪华品牌都能有上汽奥迪的“好心态”,比如BBA近期推出的纯电产品,定价策略出现了明显的分歧 。
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其中最“头铁”的当属奔驰,就拿奔驰EQC来说,虽然它是一款“油改电”产品,但是它的定价相当自信 。单从指导价来看,奔驰EQC相比GLC的差价足以覆盖一张绿牌的价值 。而定位更低的奔驰EQB和EQA,相比GLB和GLA也要贵出大几万 。
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相比奔驰,宝马的做法就要识趣很多 。同为“油改电”的宝马iX3和i3车型,定价基本与同配置水平的X3和3系接近,做到了“油电同价” 。但是即使这样,宝马iX3在终端依旧存在巨幅优惠,显然消费者还是不太买账 。
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奥迪Q5 e-tron则直接来了个“降维打击”,明明有着中大型SUV的身份,定价却比自家的中型SUV还要便宜,不仅配置厚道,而且三排6座/7座布局正好切中了部分消费者的刚需 。
那么这次,奥迪Q5 e-tron会有戏吗?
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在新能源浪潮下,“传统豪华品牌溢价能力走弱”已经是不争的事实 。上汽奥迪在给Q5 e-tron定价的时候,肯定纠结了很久 。
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如果我们将“定价30万以上”认为是高端车型的话,那么翻看今年1~4月国内的高端新能源SUV销量,不难发现传统豪华品牌已经日渐式微 。
虽然宝马iX3勉强达到了月均1500台以上的成绩,但是这建立在宝马强大销售网络和iX3巨幅优惠的基础之上 。据我所知,很多地方宝马iX3的落地价还不到宝马X3最低配的裸车价,很难不让人心动 。
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而奔驰EQC即使有品牌和渠道加持,无奈自身产品问题实在太多,再加上定价高企,月均销量还不到500台 。至于售价更高的奥迪e-tron和宝马iX,更是没有什么存在感 。
在燃油车时代,发动机的排量和性能足以区分车型的档次,也能成为豪华品牌的技术壁垒和溢价手段 。但是到了新能源时代,动力储备不再是问题,三电系统也有成熟的配套产业链,传统豪华品牌多年积累的内燃机技术瞬间没有了用武之地 。
那么电动车的豪华感,到底应该如何定义呢?
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