高挡低速行驶有什么危害 _高档位低速行车的危害

高挡低速行驶的危害有：汽车高挡低速行驶容易造成发动机积碳，会使汽车不易启动、加速无力、费油；离合器齿轮承受过大的冲击，不能正常传递发动机动力，所以离合器更容易损坏；长时间高挡低速行驶，离合器磨损过快，还可能造成挂挡困难。发动机是为汽车提供动力的装置，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，其作用是将汽油、柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功，转变为机械能。发动机按工作原理分为：外燃机：燃料在发动机的外部燃烧；内燃机：燃料在发动机的内部燃烧；燃气轮机：利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转来输出动力；喷气发动机：靠喷管高速喷出的气流直接产生反作用推力的发动机。
高档低速能对车辆造成哪些影响？汽车高档低速行驶的坏处：
1，汽车高档低速行驶容易造成发动机积碳，发动机气缸内积碳就会使汽车不易启动、加速无力、费油的现象、
2，会造成离合器过快损坏，高档低速造成齿轮比不是正常比例，会听到齿轮“哒哒”的声音，此时离合器齿轮承受过大的冲击，不能正常传递发动机动力，所以离合器更容易损坏。
3，长时间高档低速行驶，离合器磨损过快，还可能造成挂档困难。
很多人都认为高档低速会省油，我们做个假设：如果以5档三、四公里的时速前行，从发动机转速来看，只有一千多转，与怠速差不多，省油是不假。但是只是短时间这样行驶省油，一旦发动机气缸积碳过多就会费油，还损坏了发动机。最后的维修费用要比省油钱高得多，并且这个过程还可能造成离合器的损坏，最后得不偿失。所以汽车不仅仅是油耗的问题，我们更应该注重汽车的保养，建议大家正确驾驶。
高档位低速行车的危害低档高转速没什么危害。低档只是油耗会稍微高一点，高速低档相对节油，但是容易积碳。高速低档的危害：1、浪费汽油；2、未能完全利用汽车的动能，使发动机高速运转，而齿轮箱运转在低档。突然将高速汽车挂入低档会使汽车的运转来带动发动机，声音有变化，操作中不宜采用。3、长期这样会造成大量积炭。低速高档的危害：1、高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力，甚至会对车辆的动力系统造成伤害。2、当发动机工作在高挡低速状态时，发动机输出无力，扭矩小。如果想提速的话，即便使劲加油，它也没有力气。结果油是加了不少，但机器转得很慢，所以也不省油。3、长时间在高挡低速状态跑，发动机经常在临界转速附近工作，也就是经常在熄火的边缘工作，输出力量不够，变速箱不能正常工作，对变速箱有很大的损害。4、低转速工作难以发挥引擎的自洁效果，容易在引擎和油路中产生积炭，最后容易产生引擎和油路的故障。
汽车高挡低速行驶，对汽车有哪些危害？高挡低速行驶时，发动机的燃烧状况更好，减少积碳的形成。大家注意这里说的高挡低速，不是市区行驶的低挡低速。
所谓高档低速就是指驾驶手动挡汽车时，当时的车速低于该档位速度范围时的加速过程。简单明了点说就是，比如：当时速在每小时50公里时，挂入3档应该是最为合适的，您非要挂5档，该降档时不降档，靠发动机带着缓慢提速，这种情况就叫高档低速。
为什么要这样说？大家要先明白一个概念，就是发动机的工况，由两个参数-转速和负荷共同确定一个发动机的工况点。
举个例子，80车速，4挡时发动机转速2500RPM，5挡时发动机转速2000RPM；这时发动机的输出功率是一样的，但是发动机的工况点不一样，知道工况的意思了，就很好理解；虽然输出功率一样，车速也一样，但是发动机的转速和负荷不一样，所以工况点不一样。
工况点不一样，发动机的燃烧状况是不一样的。发动机小负荷时燃烧状况差，接近全开油门时，就是接近全负荷时，燃烧状况也差，最好的时候就是中等偏大负荷。
燃烧状况好是指混合气燃烧完全，汽缸内最高压力、最高温度都与发动机的状态匹配最合适的时候，发动机的热效率处于较高的区域。
高挡低速不是产生积碳的原因，低挡低速长时间行驶容易形成积碳。
高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。
高档低速行车1、高档低速的危害：高档低速行驶容易使发动机内部形成积碳，当积碳到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，发动机电脑会记忆这类驾驶习惯，以后车辆行驶加速会变得无力。严重磨损发动机和离合器，高档低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动。相当于变速箱制动，而且离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加剧磨损等。所以高档低速不会省油还会有副作用。2、低档高速的危害低挡高速最大的坏处就是费油，发动机噪音大。扩展资料：