长安悦翔v7怎么是2014款,长安悦翔v7 。金华号带你了解更多相关信息 。
汽车圈这两天的热点,当然是第十九届成都车展咯,素来车展最大的看点之一就是亮相新车 。今天,我们花开百家,只表一枝,聊一聊9月2日长安汽车展台上市的一款全新小排量轿车——长安悦翔V7 1.0TGDI 。
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为什么选这款车作为“话题”,理由so easy:就是因为上市后有媒体及车评人以“小宝马”的称号来评论它,一句话成功吸引了我的注意 。
什么是“小宝马”?顾名思义,源于宝马的操控DNA,小宝马意指有着时尚个性的操控型A级三厢轿车,定位群体的标签包括:年轻个性,崇尚运动 。
而讲真,市场上对标“小宝马”这种车型的竞争对手,无论是合资品牌还是自主品牌都屈指可数,多数品牌都以家庭轿车较为稳重的形象分割市场 。但是,伴随着年轻的泛90后(含85后和90后)日渐成为市场购车主力,对个性化、性能化的A级高品质轿车寻求不断增长,这个排量定义域内的车型又必然会引发一场细分的蓝海之战 。自然而然,谁抢到市场先机,谁就可能占据用户高点 。所以,长安悦翔V7 此次推出全新小排量的1.0TGDI发动机,基于强动力、低油耗的出色表现,才表现出了敢于媲美国际大牌的十足信心 。
但是话返回来,长安汽车为什么要用悦翔V7这款“老”车型试水小排量市场呢?其实,细思一下,长安汽车这步棋走得还是相当精准微妙的 。
在车型推陈出新的今天,往往全新命名的新车推向市场,都要面临认知、磨合、认可的一个渐进过程 。而长安汽车选择悦翔V7作为1.0TGDI动力的搭载车型,必然是基于这款车型深厚的市场积淀和用户口碑而设定的 。
对这款产品了解的朋友应该知道,悦翔V7是2014年上市的一款家用轿车,推向市场后,赢得了诸多媒体和消费者的关注,经过市场印证,先后获得过“2015年度中国车冠军”、“2015TTA最具影响力自主中级车”等奖项 。如今,悦翔V7销量已突破11万辆,整个悦翔系列销量更是达到72万辆 。这组数字,恰恰成为了加持悦翔1.0GDI有望成为忠诚于悦翔系列潜质用户的选择爆点 。
要知道,长安悦翔V7 1.0TGDI搭载的全新Blue Core 1.0TGDI发动机,是中国汽车品牌首款1.0T产品 。而此次上市的长安悦翔V7 1.0TGDI两款车型,售价仅为6.89和7.29万元 。不难看出,长安汽车使出了以悦翔V7为总决式,以“1.0TGDI+低价位”为分布式的组合拳,喊出“堪比小宝马”的口号,一点都不夸张 。
悦翔V7 1.0TGDI这款车型,如果从受众角度来看,上述优势能否真正让年轻用户的购车期望得偿所愿呢?那么,小枪就以“准购车者”的模拟身份,分享一下对这款车的整体认知 。由于车展前夕,对这款小排量轿车进行了试驾感受,所以更能直观深刻感受这个小排量的“脾气” 。
在试驾前,1.0TGDI动力排量对我这位“老司机”来说,更多还是观望,毕竟中国汽车品牌首款小排量发动机,挑战国际大品牌,多少有点质疑 。但是在试驾过程中,“小钢炮”的感觉就上来了,印象最深刻的就是这款轿车的动力性、NVH噪音控制以及良好的驾驶体验和人性化细节设计,让我刷新了对这款车型的认识 。
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毋庸置疑,消费者对小排量的需求基本会围绕“经济性、低排放、操控性”三个维度参数进行检阅 。而数据表明,悦翔V7 1.0TGDI车型发动机最大功率为85kW,最大扭矩为172N·m,相当于传统自然吸气1.6L~1.8L的水平;利用超增压控制模式,潜在峰值最大扭矩可达200N·m 。拿这个动力数据PK一款合资甚至进口发动机,我想1.0TGDI应该不会怯场 。
由此看来,长安汽车借助成都车展这个舞台,把动感时尚、实用省油的这款小排量紧凑型轿车拿到消费者面前,是对长安汽车悦翔系列乃至长安汽车品牌国际影响力的一次加码 。尤其是在国家油耗法规收紧的情况下,小排量发动机市场需求更加明朗 。
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【长安悦翔v7怎么是2014款 长安悦翔v7】 面对着不可逆转的汽车社会化的大趋势,支持发展和鼓励消费对环境污染小、占用面积少、节约能源的小排量车,是大势所趋 。在小排量轿车发展的市场博弈中,长安汽车能够敏锐感知到小排量家轿市场的走向,也说明了长安汽车正在用“实力+创新”的双刃剑,一步步捍卫“中国品牌领导者”的角色 。甚至可以预测,长安悦翔V7 1.0TGDI将会引领购买和使用小排量轿车的风潮,成为一种趋势和潮流 。
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