14款马自达6睿翼新车多少钱 马自达睿翼怎么样


14款马自达6睿翼新车多少钱 马自达睿翼怎么样

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很多网友都说老马六是绝对里程碑式的车型,不仅让马自达起死回生,而且给了品牌运动和时尚的调性 。但它的继任者-睿翼,却并没有完全去承接和进一步发扬这个精神,很明显是在运动和家用之间摇摆,按当时官方的说法就是:这是向高级化发展的诉求取向 。结果就是国内两代同堂销售时,更多的用户会去选择老马六,而不是睿翼(毕竟价格也更便宜) 。
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本期检测带来的就是这辆来自东方的“宝马”,粉丝本来是想找一辆2.5L轿跑版,但市场价格实在太顶了,退而求其次就选择看它了 。这是辆2010年6月份出厂的马自达-睿翼 2010款 2.0L 自动豪华版,当年新车指导价为19.48万,如今表显里程为11万多公里,买卖双方已经初步达成意向价格在5万块钱以内,粉丝觉得检测后,如果车况没问题,价格能谈到四万五六的样子就很上头了 。
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价格再怎么低其实对于咱们检测师来说,还真构不成诱惑,毕竟二手车的车况才是重点 。到了现场和卖家把手续核验完后第一时间先看了下外观,这成色大致看着还不错啊,加上这时尚的造型一点都不过时,在当年不说吊打迈腾、帕萨特,起码比起同级别的日系兄弟要好看多了吧 。但是拉近距离细看的话车身刮擦磕碰还是比较多的,都上路十一年的车了,磕磕碰碰在所难免 。
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车身周边的掉漆甚至生锈还好说,但有些位置实在是敏感,真要想处理起来还是比较麻烦的,比如像上图A柱这些地方 。就为了一个凹陷去刮腻子的话,不要说检测师了,车商去收你的车也会以事故车认定的方式压价 。
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接下来用漆膜仪测得的结果也是预料之中的事,全车金属覆盖件大部分都有过油漆和钣金修复,意外的是前机盖和后尾箱盖还是原车漆 。
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前后保险杠修复是二手车的家常便饭了,大家可以看到有明显的拆卸痕迹和油漆,保险杠和翼子板接缝也很大 。
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前后四个车门都有油漆钣金,不过车门都没有拆下来过,看来都只是外表的小剐蹭导致的 。
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左前的翼子板固定螺丝有扭动痕迹,对应的漆面数值也不低,车辆左前大概率是有过碰撞,待会儿我们从内部再好好检查下 。
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全车玻璃都还是原厂的,玻璃上有原厂标识,制造日期与车辆出厂日期一致,而且没有二次打胶修复痕迹,表面也没有任何破损 。看到这里估计大多网友都在心里默念:稳了!但别忘了我们说过左前方还有事故嫌疑没排除哦 。
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接下来检测车辆内部,先从车辆前部开始,在看外观的时候就发现两边大灯的新旧程度有细微的不同,而且左右两边大灯的连接缝隙相差也挺大的,左边大灯经过检查是有过更换的 。
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再往里面检查可以看到左右翼子板骨架形状也存在差异,左边有明显的变形 。左前纵梁连接板受损修复,好在两边前纵梁,减震器顶座都是完好无损的 。
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左前纵梁连接板修复如图,可以看出车辆左前这次事故不是很大,但这样的修复工艺,真的是不敢恭维 。
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由于发动机有明显的清洗痕迹,所以果冻我就看得格外仔细了些,经过检测是没有吊装维修的,但线束间和发动机角落有明显的泥沙,果冻瞬间心头一紧!
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如果只是一个位置,也许还能用些借口遮掩,但是机舱保险盒这种关键位置就让嫌疑无限放大了,这些泥土都不是自然沉积的,因为你不管怎么擦拭,它就是粘附在上面,跟抹了强力胶一样 。