马自达6经典图片大全马自达6轮胎规格及价格( 三 ) _知识分享

文章插图
刹车踏板胶几乎磨平了，右下角的金属部分也有了道深深的痕迹，这真实公里数绝对不止13万多公里。

文章插图
方向机管柱有一层浮锈，不过是正常的水汽浮绣；仪表骨架内无拆卸和生锈痕迹，综合其它内饰部分的情况，基本可以排除车辆泡水的可能性。

文章插图
内饰多个饰板拆卸翻新，还刻印了图案，卖家说这图案是车主自己创作设计的，车主对画画比较感兴趣，平时有时间就要把自己的想法付诸行动，花费了很多心血。内饰板和后尾箱的饰板图案都是自己设计的，想不到原车主还是个技多不压身的文艺青年。

文章插图
接下来就是启动检测，拿过卖家递过来的钥匙，这钥匙装饰，惊讶到了我，干修车那么多年，钥匙上的挂饰有公仔、某品牌logo的VIP牌牌，各种各样都见过，但这还是第一次见拿车辆火花塞做装饰的，人才啊！开拓了我的眼界，果然艺术家的想法，我等草民只能仰望。

文章插图
启动车子后，发动机怠速有抖动现象，老车都会有这种情况，介意的话可以做一个检修处理。全车功能按钮都有使用磨损痕迹，但各项功能都还是完好的。

文章插图
接下来看看底盘，老马6一样，前双横臂式独立悬架带横向稳定杆，后多连杆式独立悬架，纵然是瓦罐，也没有抛弃操控的基因。排查底盘细节，上面一些看不到的地方，还有遗留的悬而未解的疑问，都将从这里揭晓。

文章插图
底盘多处有托底剐蹭痕迹，有旧伤也有新伤，想必这车绝对去钓过鱼。发动机和变速箱连接处有点渗油，但是看时间应该蛮久的了。

文章插图
重点看了一下左前纵梁处，没有切割烧焊的痕迹，应该是刮破了一下皮，做了喷漆，但是只喷局部。没有全部喷。

文章插图
前车架拆卸，方向机拆卸，变速箱下机脚垫拆卸，变速箱油底壳拆卸，发动机和变速箱连接处螺丝拆卸，变速箱附近的附件拆卸（，种种迹象指向一个事实，变速箱吊装分解维修了。

文章插图
发动机油底壳拆卸，两前半轴拆卸，目前右侧半轴防尘套还有渗油的情况。

文章插图
来到底盘左后方，当我看到这斑斑锈迹，以及粗犷的打胶痕迹，左后叶子板可以百分之百确定切割更换了。把这个情况汇报给超哥，超哥眼神暗淡了一下，若有所思的样子，看起来不甘心放弃。

文章插图
随后把车开出去路试，离高速不远，特意去跑了一段高速，因为没有开音乐，听到的除了风噪还是风噪，看来门框胶条是得好好换换了。发动机提速稍稍差点，2.3L的动力感觉达不到了，大概还有1.8L多点点。变速箱目前没有闯挡的情况，换挡逻辑还是很清晰的。

文章插图
最后看一下后台发来的维保记录，车子最后一次进店是在2015年，记录上没有前方事故和左后事故的维修资料，不过我注意到了公里数的异常。在2015年的时候，车子已经行驶了20万公里，后面又开了5年，保守估计一年开1万公里的话，目前的真实公里数应该有25万公里了。而现在里程表显示的只有13万多公里，还是二手车商的老规矩呀，对半调表。

文章插图
到这里，所有的检测项目就全部完成了，总结一下问题所在：左后事故；左前事故；车辆存在调表；变速箱吊装分解维修；而且目前的车辆状态就像一位70岁的奶奶，嫁过几次，除了第一任过得很幸福，以后的都没有遇到良人。然后现在外观化妆成28岁的，套了件潮牌衣服（全车喷漆变色漆），换了双潮牌的鞋子（轮毂轮胎）；发动机提速一般（心脏衰竭，后期肯定是一堆问题接踵而来）；变速箱分解维修（肝动过手术）；左前叶子板边梁变形修复，左后叶子板切割焊接更换，左C柱切割焊接（身体被上海过几次，伤到了骨架，接过骨，现在已经出现了风湿病）；内饰老化磨损（皮肤已经褶皱）。请回去就是天天往修理厂跑（医院），请神容易，送神难啊。

马自达6经典图片大全 马自达6轮胎规格及价格( 三 )

马自达6经典图片大全马自达6轮胎规格及价格( 三 )