标致307多久换汽油滤芯 _求标致307保养大全

标致307的汽油滤芯3至4万公里左右更换一次，其作用是滤除燃油中的杂物。以2013款标致307手动CROSS为例：其进气形式为自然吸气，最大马力为117ps，最大扭矩为150nm，变速箱为5挡手动，车身类型为5门5座两厢车。该车长宽高分别为4249mm、1786mm、1556mm，轴距为2608mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为可变形横梁式和带横向稳定杆，助力类型为电子液压助力。
标致307 3万3千公里更换机油滤清器汽油滤清器空气滤清器影响大吗？可以的，汽，空二滤什么时候都可以换，机滤每次换机油都要换呀，不可能三万里没换过机滤的,如没换过现在也可以换，可能会少点机油，量下机油尺，如少了添点机油，对车子没影响的.(机滤记得每次换机油都要换）
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【三滤篇】空调滤芯空气滤芯汽油滤芯
更换时间：建议每7500KM更换一次每次保养或中间检查时换掉，滤芯中机油滤芯一定要买得好一点，要舍得花钱，滤芯如不好机油压力也上不来。至于空调滤芯空气滤芯汽油滤芯考虑常换，还是选用国产的比较实惠，价钱不贵，质量也不错。
【刹车油篇】
刹车油：一般2年或4万公里换一次。
刹车油品牌推荐：307刹车专用油或美孚、菲罗多、 BOSCH博世、壳牌等
【齿轮油篇】
齿轮油更换时间：使用两年或行驶6万公里更换齿轮油，有钱勤换也不错。对于手动挡的车型来说，每次需要加2升齿轮油；黏度不要过高也不要过低。当黏度过大时，油的流动性减弱，摩擦阻力增加从而加大油耗。因此天气渐冷，车主应适当预热车辆。
【轮胎篇】
轮胎寿命：307新胎能跑5－9万公里
1、磨损：
常规是轮胎花纹沟底有一个小突起(1.6毫米),轮胎正常磨耗到此标记时就应即时更换轮胎。
2、损伤
没到磨损极限的话，有鼓包、侧面刮伤厉害、龟裂等也要更换，安全第一。
3、年限
3～4年也应更换轮胎，轮胎不用的话,6年后也要换.换时要一起换同一轴的轮胎.
轮胎寿命不但和轮胎的行驶的路况有关，还和其他很多因素有关：驾驶习惯、车况、天气等，轮胎正常使用的情况下建议5000公里左右换位一次以保持轮胎的合理、均匀磨损，保证轮胎性能的正常发挥；轮胎寿命不限多少公里，要看磨损程度，到了磨损极限就非换不可，上述数字只是参考。
307轮胎原厂型号：固特异NCT5,195/65/15
307轮胎品牌推荐：固特异、米其林,马牌
【刹车片】
307刹车片一般来说，厚度还剩原来的1／3时就要更换，平时不是省着用的话，刹车片能用4—6万公里。
307刹车片分：前刹车片和后刹车片。常规情况下前刹车片磨损大，后刹车片磨损小，前刹车片先于后刹车片更换。当前轮刹车片小于三毫米，后轮刹车片小于两毫米时必须更换（一般为厚度还剩原来的1／3时，要选用正厂件)，及时更换刹车片可防止损伤刹车盘，否则弄坏刹车盘损失就大了。
刹车片推荐世界品牌：博世菲罗多
【火花塞】
火花塞:看用的是什么火花塞,普通的3万公里就要换,好的8-10万公里再换也不迟.如用日本NGK推荐每6万公里更换，这样比较稳妥些，当然使用中损坏例外。
标致，雪铁龙自动变速箱详细介绍。
一、标致307、206，富康，爱丽舍。。自动变速箱的出身。
不管这款变速箱的外表怎么变，其实都是AL4自动变速箱：在德国专业变速箱厂ZF指导下由标致雪铁龙及雷诺共同研发，在国内主要用于标致雪铁龙全系产品，从早期的富康到后来的307、206 。奇瑞也准备使用这款变速箱。
所谓保时捷技术只不过是附加在这款AL4变速箱上的保时捷手动模式（手自一体）。
二、AL4变速箱的口碑
自动变速箱是车上最精密的部件，但AL4口碑一般，故障不多不少，主要的意见反映是换档顿挫感强，主要的故障反映是油压电磁阀损坏。
三、AL4故障的主要症状：
1、电子报警：电子报警有以下几种形式：档位显示器上*和S交替闪烁或显示“---”或行车电脑显示“AUTOMATIC GEAR FAULT”—自动变速箱故障。出现以上症状，仍强行长时间驾驶的，等着变速箱烧掉大修吧，甚至更换都有可能。
2、变速箱油有焦糊味或乳化现象。
3、换档冲击明显加大，挂挡不走、3000转突然猛的一冲。
4、变速箱锁止在三档等。
四、AL4为什么要换变速箱油？
AL4宣称终身免维护，实际上主要是因为使用了ESSO的LT711141长效耐高温自动变速箱油，号称终身润滑，所以是免维护的。变速箱油有传递液力和清洗润滑作用，但也许终身可能还有润滑功能，但是显然性能下降，脏的润滑油会导致各部件特别是油压电磁阀损坏、摩擦片磨损和阀体损伤，换档冲击加大，传输效率降低增加油耗，所以应最少每6万公里更换一次变速箱油。而实际上，其他厂家一般都是规定4-6万必须更换。如果说非要讲明白油呈什么状态才需要换，那么变速箱油发黑，发黏，有异味就该换了。如果变速箱油有焦糊味，一般意味着摩擦片烧掉了，如果油有乳化现象，那么就是进水了。特别强调一下油压电磁阀：油压电磁阀是检测、调整油压的（正常来说，轻负荷时油压低，重负荷时油压高），如果当重负荷时油压不能及时随之提高，就会出现打滑现象，时间一长变速箱会烧坏。相反低负荷时油压过高．也会造成跳挡冲击等问题，从而影响汽车的平顺性。电磁阀有的是自身质量出现问题而损坏，但大多和自动变速箱油不及时更换，变脏，变质有很大关系。油脏了，所以油压电磁阀损坏了，因此打滑，摩擦片异常磨损，容易烧掉摩擦片和支架，烧掉的粉末进一步污染油，如此恶性循环，直到很多部件如减速齿轮铜套都烧掉，变扭器污染需要剖开，只有大修了。