汽车车架有哪些分类 _车架的类型？

汽车车架的分类有梯形车架、X形车架（脊梁式车架）和框式车架。梯形车架包含两个纵梁和一些相连接的横梁，梯形车架的强度好。X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，在车身受到侧向冲击时可为乘员提供保护。车架是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，也叫大梁，是汽车的基体，一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。
汽车的车架有什么类型？汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。
非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。车身本体悬置于车架上，用弹性元件联接。车架的振动通过弹性元件传到车身上，大部分振动被减弱或消除，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，在坏路行驶时对车身起到保护作用，因此车厢变形小，平稳性和安全性好，而且厢内噪音低。但这种非承载式车身比较笨重，质量大，汽车质心高，高速行驶稳定性较差。
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，汽车质心低，装配简单，高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体，因此噪音和振动较大。
非承载式车身和承载式车身都有优缺点，使用在不同用途的汽车上。一般而言，非承载式车身用在货车、客车和越野车上，承载式车身一般用在轿车上，现在一些客车也采用这种形式。
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车架的类型？常见的车架类型有梯形车架、X 形车架《脊梁式车架）和框式车架三种。
(1)梯形车架梯形车架包含两个纵梁和一些相连接的横梁。梯形车架的强度好，多在一些货车上，在一些小型货车上也有使用。
但由于它的舒适性差，现在的轿车上已不使用了。
(2)X 形车架x 形车架中间窄，刚性好，能较好地承受扭曲变形。由于这种车架侧面保护性不强，基本上不再使用。
(3)框式车架框式车架的纵梁在其最大宽度处支撑着车身，在车身受到侧向冲击时可为乘员提供保护。
在前车轮后面和后车轮前面的区域形成扭力箱结构。框式车架在起到保护作用的同时，还因乘坐室地板低，从而质心降低，空间加大。目前所使用的大多数车架都是框式车架。
汽车车架的结构形式有哪些？汽车车架结构形式有以下三种：
1、非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车使用，因为它具有较好的平稳性和安全性；
2、承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。经过几十年的发展和完善，承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构；
【汽车车架有哪些分类】3、车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性连接。在此种情况下，汽车车身除了承受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷。