用国产发动机的汽车有哪些 _目前配置了国产发动机、底盘和变速箱的最高级别的suv有哪些？

用国产发动机的汽车有：吉利、长安、传祺、奇瑞、北汽等。以吉利星瑞(参数|询价)2021款2.0T时空版星辰为例：其级别为紧凑型车，进气形式为涡轮增压，变速箱类型为湿式双离合变速箱，驱动方式为前置前驱，助力类型为电动助力。该车长宽高分别是4785mm、1869mm、1469mm，轴距为2800mm，前轮距为1618mm，后轮距为1618mm，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。
真正意义上的纯国产汽车发动机有哪些？真正意义上的纯国产汽车发动机有比亚迪、长城、一汽奔腾、吉利和奇瑞。
发动机身为汽车的“心脏”，很多消费者对这个东西也是非常有情怀的。只要听说这台车的发动机好，就是其它地方差一点，心里也可以接受。在现在自主品牌快速发展的今天，国产车在外观设计和车身做工上进步非常大，某些优秀产品在这些方面甚至可以赶超合资。但发动机方面，跟国外主流品牌还是存在一定差距。
但这个差距并不只是中国汽车行业的锅，要知道，普通发动机虽然在原理上很简单，但发展到现在已经变成了一个很复杂的东西。而且牵扯的学科和行业很多，比如冶炼业、铸造业、机械加工等等方面，而我国工业发展起步晚，基础薄弱，并且专注于搞经济而忽视了基础产业，造成了工业水平发展缓慢。
发动机的气缸主体和其他简单结构件一般使用金属浇铸成形，金属融化成液体倒入模具，此过程难点在于降温凝固过程中残余应力、排气、脱模剂喷淋等导致缺陷的发生，缺陷降低了成品率，而且严重影响寿命，因为金属疲劳最怕缺陷。金属材料自身的品质要求亦极高，一般是铸铁或铸铝，高品质的浇铸原材料我们不行，需从国外进口，但最近国家加强了对高品质铸铝原材料的研发，以满足航天航空的需求，将来可能会给汽车产业带来福利。
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目前配置了国产发动机、底盘和变速箱的最高级别的suv有哪些？先说发动机。可以用技术来衡量。缸内直喷即所谓的菊花机，油耗低而且动力会更好。涡轮，废气涡轮加电子涡轮，越早响应越好，国产用博格现在可以做到1400转到最大扭。可变进气门，同样可以节油，但国产市面上发动机这项技术。国产发动机有这样技术的有如下，江淮1.5t，在s5二代使用。上汽的1.5t，名爵锐腾和荣威w5 。广汽传祺gs4的1.5t 。其他品牌，比亚迪1.5t，推出时间长了不如前几家先进，不过2.0t还可以鹤立鸡群。长城老1.5t就是原来1.5加个增压，很落后，但马上要上的新1.5t可以傲世群雄，带连续可变进气门，希望早日上市。奇瑞的1.5t，晚出生别人几年，只和长城的老1.5t差不多，奇瑞已经落后很多了，当年1.6可是相当不错，但也吃老本10来年了。吉利1.3t一般，1.8t还用三菱的，也一般。长安1.8t一般。国产发动机基本就这些。
自动变速箱有at，cvt，双离合。amt就不要拿来讨论了。先说不一样的cvt无极变速，优点平顺，缺点承受扭矩有限，急加速也不行。好的at至少要6at才算可以，可惜国产还没有，当然除了陆丰那款路虎的8at 。我认为要有液力藕矩才算at，陆丰那款没有，其他家的6at，一般是采购外商爱信现代，如长城长安，吉利是用自家收购澳大利亚那款。双离合就多了，自从博格华纳向华输出低端双离合，双离合在中国遍地开花，江淮6速湿式，传祺上汽比亚迪6速7速。个人觉得加速平顺性综合考虑还是6at好。
最后一个地盘，这是一个良心活还是一个传承，所谓的独立悬挂也是要好好调试，需要常年积累。最用心的是奇瑞，瑞虎5瑞虎7，都是正向调试。其次是广汽传祺gs5，虽是买来的阿尔法罗密欧，但是国产车里悬挂最好的。再就是上汽，可以拿着途观免费抄，也不错。吉利从gx7到现在的博越抄rav的，虽有沃尔沃工程师调试，但问题多。长城h6抄hrv的，技术一般般，抄袭质量还可以。江淮s5抄袭现代ix35，很一般。长安cs75说是自己设计的还可以。最后要批评的是比亚迪，s6s7抄袭汉兰达，汉兰达本身地盘就不咋滴，抄还不用心抄，这样急功近利是不可以的。至于中型SUV比如长城h8h9，长安cs95，传祺cs8这些车来没去看过，不清楚。
说到发动机，变速箱和底盘这三大件，确实是中国汽车业里最揭不开锅的短板，从绝大多数国产车(包括SUV 等所有车型)基本上都是仿制产品，唯一由自家主导并且与老外共同研发的发动机就只有奇瑞，如今奇瑞的2.0T发动机也搭载在国产路虎上，可见奇瑞的发动机质量还是过关的，而其他国产车多数是所谓逆向研发，实际也就是仿造，并没有真正意义上的核心技术；