朗逸外壳是什么材质 _朗逸车身是什么材质的

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朗逸(参数|询价)外壳的材质是：金属材料、钢板、碳纤维、铝、强化塑料等，朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，是大众全球产品战略中的一款重要车型，车身尺寸是：长4605mm、宽1765mm、高1460mm，轴距是2610mm 。朗逸作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。
大众朗逸的外壳结实吗【朗逸外壳是什么材质】结实。
朗逸外壳的材质是金属材料，钢板，碳纤维，铝，强化塑料等，朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，是大众全球产品战略中的一款重要车型。
朗逸作为专门给中国消费者量身打造的一款车型，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。
朗逸车身是什么材质的【太平洋汽车网】朗逸车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。
在汽车市场上有这样一个怪现象，一些车型骂声一片，但销量却始终居高不下，国产“神车”哈弗H6就是这样，不少人说它油耗高、质量差、双离合有顿挫，但哈弗H6已经连续几年蝉联SUV销量榜的冠军，地位至今无人撼动。在合资品牌里，也有很多这样的车型，比如“德原朗”大众朗逸，经常被说简配、特供，但依旧卖得红红火火，而今天要说的这台车，论销量让朗逸看了都会羡慕不已，它就是日产轩逸！
在刚刚过去的6月份，日产轩逸以53761辆的销售成绩遥遥领先一众对手，收获了轿车销量榜的冠军，比排在第二名的丰田卡罗拉多卖了1.7万辆，而今年上半年轩逸的累计销量也已经超过了20万台，是妥妥的“销量王” 。不过根据很多网友和车主评价来看，轩逸身上似乎有着不少“缺点”，像什么铁皮薄、车内异响、安全系数低等等，但既然有这么多不足之处，为啥轩逸还如此好卖呢？让我们一起来分析一下。
笔者认为，轩逸之所以好卖，主要是因为它的优点过于明显，
一是它在去年换代之后，新款车型的外观内饰有了很大变化，采用了全新的设计，外观比老款要年轻动感了许多，很有点小天籁的味道，内饰用料也更加具有档次感，而且配置也比较丰富，像前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示，一键启动、真皮多功能方向盘、液晶仪表盘、LED大灯等配置在低配或者次低配车型上就有配备。
二是日产引以为傲的舒适性，新款轩逸的轴距比老款略有增加，达到2712mm，车内前后排以及后备箱的空间表现都很宽敞，买菜带娃都比较实用，再配上日产独有的“大沙发”座椅，舒适性在同级别中数一数二。悬架方面虽然轩逸的后轮使用的是扭力梁式非独立悬架，但调教也以舒适为主，走烂路的时候不会颠簸的太厉害，这一点也让消费者十分认可。
三是轩逸的用车成本很低，它搭载的1.6L+CVT动力组合，百公里综合油耗在6L左右，按现在92号油价5.5元/L计算，每公里的油费是0.33元，家用车一年开1万公里也才3300元，保养按一年两次650元，保险一年4000元，洗车、停车等其他费用按1000元，加起来一年养车一共只要8950元，平均每月745元，这在家用车里面也是相当省钱的。
四是老款性价比突出，虽然新款已经上市将近一年，但老款轩逸并未停售，而是更名为轩逸经典与新车同堂销售，入门价格更低，各方面也都经过了很长时间的市场检验，品质值得信赖，因此也有不少人看重性价比而选择老款车型，这也为它的总体销量做出了不小的贡献。
综合来看，轩逸在空间、舒适性、用车成本方面都很适合家庭用户，时尚动感的外观也很讨年轻人喜欢，至于被吐槽的一些问题，或许确实存在，只不过由于买它的人太多，因此这种吐槽声被放大了许多，消费者其实对此不必过于担心，毕竟树大招风，如果真有那么多问题存在，那又怎么每个月卖出好几万台呢？
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）