f1用什么轮胎 _F1的轮胎种类有多少种.?

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f1建议用米其林轮胎、普利斯通轮胎，米其林轮胎是米其林公司旗下的轮胎品牌，由米其林兄弟研制米其林轮胎主要分四大系列：Primacy系列主打静音舒适型的轮胎；LC博悦定位为静音舒适、省油；HP定位为静音舒适、操控性能强；3ST浩悦是LC博悦的接班人。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，一九三一年三月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。
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f1建议用米其林轮胎、普利斯通轮胎，米其林轮胎是米其林公司旗下的轮胎品牌，由米其林兄弟研制米其林轮胎主要分四大系列：Primacy系列主打静音舒适型的轮胎；LC博悦定位为静音舒适、省油；HP定位为静音舒适、操控性能强；3ST浩悦是LC博悦的接班人。普利斯通轮胎是世界最大的轮胎及橡胶产品，一九三一年三月，普利斯通轮胎在日本福冈县久留米市诞生，现在普利斯通轮胎已应用在广州本田、天津一汽丰田、郑州日产、北京吉普等多家中国汽车厂家的产品上。
F1的轮胎种类有多少种.?F1赛车的轮胎分为两大类，分别是干地胎和湿地胎。其中干地胎有4种，湿地胎有2种。分别适用于不同的天气状况、赛道特性、还有车队战术。
超软胎（红色）
超软胎的特性是升温速度非常快，能够在短时间内到达合适的胎温和最佳的抓地表现。但是超软胎的使用频率比较低，因为它非常适合慢速多弯的赛道，比如摩纳哥站和匈牙利站。
软胎（黄色）
软胎的工作范围很大，适用于多种条件与环境的赛道，所以它也是整个赛季使用频率最高的一款轮胎。
中性胎（白色）
中性胎的工作范围相对较小，一般车队在温度要求比较低的赛道才会启用中性胎。
硬胎（橙色）
硬胎是在2013赛季的时候，把颜色从银色变成了醒目的橙色。同时，相比于之前的硬胎来说，今年的硬胎还要稍软些。硬胎比较适用于温度需求更高的赛道。
湿地胎（绿色）
大家请注意！湿地胎就不是光头胎了，而是有较浅的轮胎纹路，用于提高排水性。但是湿地胎是适用于赛道湿滑但是没有积水的情况。这款轮胎的纹路很像半热熔胎。
雨胎（蓝色）
蓝色雨胎与绿色的湿地胎一样，都带有轮胎纹路，不过全雨胎的纹路更深，有点像我们民用胎的纹路。但是全雨胎的排水性非常好，在赛车以300km/h的速度行驶时，全雨胎具有每秒排出60升水的能力。
f1赛车红胎是什么意思红色超软胎， super
目前f1的轮胎是倍耐力提供，其中干轮分为红色超软胎， super
soft ，黄色软胎， soft ，白色中性胎， medium ，银色硬胎， hard；雨胎分为绿色小雨胎intermediate ，蓝色大雨胎wet.
但从本质上而方，赛车轮胎和普通民用车所使用的轮胎是完全不同的两件产品。民用轮胎设计时更多考虑的是耐用性，通常一套轮胎可以达到16000公里以上的寿命。然而一套f1的轮胎最长也只需要200公里（2005赛季规则修改后增加了轮胎寿命的要求）的耐用距离，同时与f1赛车其他部件的开发原则相同，轮胎追求更轻和更坚固和材质。采用尼龙和聚酯材质构造的花纹可以比民用轮胎提供更大的抓地力支持。在f1比赛中，赛车通常可以达到1吨左右的下压力， 4克的水平负载和5克的垂直负载。
比赛轮胎的设计通常采用最柔软的橡胶配方以确保最大的抓地力，不过使用偏软的配方也会使轮胎磨损得很快。只要观察一下赛道上的主赛车线，就可以发现大量残留下来的橡胶颗粒（对于高速行驶的赛车而言，这些颗粒的撞击力相当于子弹）。所有的轮胎在高温下可以维持不错的工作状态。f1使用的是开槽的轮胎，通常在90摄氏度至110摄氏度之间达到最佳工作温度。为了维持胎温，轮胎内填充的是不是普通的空气而特殊的低密度气体。