f1用什么轮胎( 二 ) _F1的轮胎种类有多少种.?

在f1轮胎的发展史上， 20世纪60年代时出现了光胎。车队和轮胎制造商们认为，如果干地胎表现没有花纹，可以使赛道表面与轮胎的接触面积达到最大，从而有效地增加下压力。在1998年轮胎规则修改前， f1赛车一直使用了光胎进行比赛。新的轮胎规则出台后，为了增加比赛的观赏性，必须使f1赛车减速。之后f1赛车开始使用开槽（带花纹）的轮胎。根据规则要求。所有轮胎必须带有4条连续的花纹，至少深2.5言之毫米，间隔为50毫米。规则的修改使轮胎制造商面临了新的挑战，为了保证胎纹的完整性，开始选用更软质的橡胶材料。
轮胎橡胶是选“硬”还是选“软”在每条赛道都会发生变化，根据赛道特性，轮胎制造商会做配方的调整。比赛时，轮胎制造商会向车队提供两套不同配方的轮胎，车队可以自行选择偏硬还是偏软的轮胎，选定后不能更改。轮胎的柔软度会根据选用的化合物配方不同而发生变化，最主要的三种成分包括碳、硫磺和油。通俗地说，轮胎中多用一些油，轮胎就会偏软。
中性胎（半雨胎）和全雨胎的花纹格式有所不同，这些轮胎表面的花纹格式有利于排除湿滑赛道上的积水。对于车手而言，没有什么情况比赛车“滑水游戏”更糟的了，这是赛车几乎处于完全的漂浮状态。显然这时赛车已经丧失了大部分的抓地力，现代f1轮胎的花纹格式设计可以在最短的时间内排出最多的水，从而确保轮胎表面同赛道的最大接触面积。
f1轮胎内填充的是含氮气体混合物，这样可以在同样温度下尽可能地减小胎压，同时也可以比普通的空气更久地维持胎
f1为什么用开放式轮胎由于f1赛车的轮胎在行驶时会产生大量的热量，开放式的设计可以让空空气帮助轮胎和刹车系统散热。
F1是这个星球上技术最先进的赛车， f1是顶级赛事。所有f1设计都是为了速度、控制和安全。
方程式赛车都设计有开放式轮胎。f1、f2和f3赛车都是开放式轮胎，开放式设计可以帮助轮胎散热。
f1赛车行驶时轮胎和刹车盘的最高温度会超过100摄氏度，因此对散热提出了相当高的要求。
如果不使用开放式轮胎，轮胎可能会在行驶时着火。
f1赛车的刹车盘经常会变红，刹车盘也需要散热。轮胎旁边通常有一个制动盘风道，这样风就可以进入制动系统，帮助制动盘散热。
如果刹车温度过高，会导致制动力丧失，在比赛中相当危险。
在一些油门全开的直道上， f1赛车的最高时速可以超过350 km/h ，如果刹车系统出现故障，那是非常非常危险的。
【f1用什么轮胎】 f1赛车使用开放式轮胎设计也可以提高换胎速度，因为车手在每场比赛中都需要停下来换胎。