小车双离合是什么意思 _请问一下汽车的双离合是什么概念。6AT跟4AT又有什么区别呢？

小车双离合是指配备了两套离合系统，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的开关，其是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构，主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一挡位相连，将发动机动力传递到驱动轮，电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换挡意图做出判断，预见性地控制另一个离合器与另一个挡位的齿轮组相连，但仅处于准备状态，尚未与发动机动力相连。
自动档小汽车中的7档双离合是什么意思？双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的档把上回写着DSG，就是双离合器的意思，原来的自动挡都是单离合器
1、工作原理
它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。
2、双离合器
是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。
3 7档双离合
又称DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。
请问一下汽车的双离合是什么概念。6AT跟4AT又有什么区别呢？双离合一般指的是两套离合器
一套负责1、3、5 档位另一套负责2、4、6
离合器的工作是衔接形式工作换挡间隔小动力传输的损失也小一些
但缺点也非常多普通的家用车不管是干式还是湿式的双离合在日后的养护上都比较麻烦
问题较多同时也易坏中奖率也偏高
和普通的6AT和4AT相比理论上说技术更先进但可靠性要差很远
双离合一般指的是两套离合器
一套负责1、3、5 档位另一套负责2、4、6
离合器的工作是衔接形式工作换挡间隔小动力传输的损失也小一些
但缺点也非常多普通的家用车不管是干式还是湿式的双离合在日后的养护上都比较麻烦
问题较多同时也易坏中奖率也偏高
和普通的6AT和4AT相比理论上说技术更先进但可靠性要差很远
双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。
6AT为自动六速变速箱，4AT为四速自动变速箱，6AT比4AT的变速比更细化，平滑性好，效率高。
双离合器就是有两个离合器，自动挡的才有。6AT就是有6个前进挡，A离合器控制1、3、5挡，B离合器控制2、4、6挡，这样就实现了动力不间断输出
双离合器就是有两个离合器，自动挡的才有。6AT就是有6个前进挡，A离合器控制1、3、5挡，B离合器控制2、4、6挡，这样就实现了动力不间断输出
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴一根连一个离合一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。它利用双重的多片式离合器设计和不同自动换档方案，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。换挡动作都是由ECU提供信号完成的，不像手挡那样需要人工换挡。
6AT和4AT最直接的区别就是6个传动比和4个传动比的区别，也就是说变速箱可以提供的前进档位数。
双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴一根连一个离合一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换档过程更加快捷、顺畅，提速更为迅猛。它利用双重的多片式离合器设计和不同自动换档方案，提供无间断的动力输出，由此大幅度降低了车辆的燃油消耗，颠覆了自动档变速器比手动档更耗油的传统观念。换挡动作都是由ECU提供信号完成的，不像手挡那样需要人工换挡。