中国高速铁路打隧道大部分采用TBM方案进行隧道施工 。隧道掘进机械简称TBM , 当隧道长度与直径之比大于600时 , 采用TBM进行隧道施工是经济的 。
TBM最大的优点是快速 , 其一般速率为常规钻爆法的3到10倍 , 此外 , 采用TBM施工还有优质、安全、有利于环境保护和节省劳动力等优点 , 由于TBM提高了掘进速率 , 工期大为缩短 , 因此在整体上是经济的;
TBM的缺点主要是对地质条件的适应性不如常规的钻爆法 , 有的适用于软土 , 又称为盾构机 。
高铁隧道施工有哪些方法隧道施工方法主要有()
深埋暗挖法
E. 新奥法
B. 地下连续墙法
C. 盖挖法
DA
A E
A E
地下连续墙属于临时维护方法
盖挖法用于地铁车站
没听说过有深埋暗挖法
所谓的“深埋暗挖法”就是钻爆法 , 或者说矿山法 。但是现在钻爆法的施工原理也是在新奥法的指导下施工 。
1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形 , 然后修建衬砌的施工方法 。
适用条件:
(1)I~IV级围岩 , 在用于Ⅳ级围岩时 , 围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内 , 保持其自身稳定的条件 。
(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备 。
(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短 , 根据经验一般不应小于lkm , 否则采用大型机械化施工 , 其经济性较差 。
全断面开挖法
隧道机械化施工 , 有三条主要作业线:
开挖作业线:钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输) 。
锚喷作业线:混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备 。
模筑衬砌作业线:混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车 。
全断面法施工特点:
(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;
(2)有条件充分使用机械 , 减少人力;
(3)工序少 , 便于施工组织与管理 , 改善劳动条件;
(4)开挖一次成形 , 对围岩扰动少 , 有利于围岩稳定 。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面 , 待开挖至一定长度后同时开挖下半断面 , 上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种 。近年由于大断面隧道的设计 , 又有三台阶临时仰拱法 , 甚至多台阶法 。
台阶法施工
台阶法施工
至于施工中究竟应采用何种台阶法 , 要根据以下两个条件来决定:
(1)初期支护形成闭合断面的时间要求 , 围岩越差 , 闭合时间要求越短;
(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求 。
在软弱围岩中应以前一条为主 , 兼顾后者 , 确保施工安全 。在围岩条件较好时 , 主要是考虑如何更好的发挥机械效率 , 保证施工的经济性 , 故只要考虑后一条件 。
台阶开挖法的优缺点:
台阶开挖法可以有足够的工作空间和相当的施工速度 。但上、下部作业有干扰;台阶开挖虽增加对围岩的扰动次数 , 但台阶有利于开挖面的稳定 。尤其是上部开挖支护后 , 下部作业就较为安全 , 但应注意下部作业时对上部稳定性的影响 。
台阶开挖时应注意以下几点:
(1)解决好上、下半断面作业的相互干扰问题 。微台阶基本上是合为—个工作面进行同步掘进;长台阶基本上拉开 , 干扰较小;而短台阶干扰就较大 , 要注意作业组织 。对于长度较短的隧道 , 可将上半断面贯通后 , 再进行下半断面施工 。
(2)下部开挖时 , 应注意上部的稳定 。若围岩稳定性较好 , 则可以分段顺序开挖;若围岩稳定性较差 , 则应缩短下部掘进循环进尺;若稳定性更差 , 则可以左右错开 , 或先拉中槽后挖边帮 。
(3)下部边墙开挖后必须立即喷射混凝土 , 并按规定做初期支护 。
(4)量测工作必须及时 , 以观察拱顶 , 拱脚和边墙中部位移值 , 当发现速率增大立即进行仰拱封闭 。
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