中国高铁是什么机车 _高铁和火车分别属于什么类型的车？是动车还是机车

目前中国高铁机车主要有四种型号：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5 。CRH1是由青岛四方—庞巴迪—鲍尔铁路运输设备有限公司生产，四方机车占BSP公司的股权比例为百分之50 。CRH2是南车四方联合川崎重工等日本财团联合制造，采用的是日本新干线技术。CRH3由唐山机车厂联合西门子生产，采用德国的技术。CRH5由长春客车厂联合阿尔斯通生产。
高铁机车即火车头会采用流线型的"子弹头"造型。列车时速达160公里以上后，受到的空气阻力将明显增加。因此，京沪高铁的火车头将会采用可减少阻力的"子弹头"造型，这样的形状不但优美流畅，而且在列车"冲进"隧道的时候，还能有效削减"微气压波" 。
我国的高铁机车主要那家制造【中国高铁是什么机车】1、我国的高铁机车正在由北车集团下长春机车厂与唐山机车厂共同制造，其中唐山机车厂还是CRH3-350系列机车的生产商，目前该型车的车厢已完成组装，但安装有车辆电机和车轮的转向架还在行驶试验中；
2、高速铁路机车是由德国西门子公司制造的高速铁路牵引机车。最高速度可达到380/小时，运行平稳，全电脑操作。
扩展资料：
高铁机车介绍：
高铁机车是铁路部门近几年推出的新型铁路，它具有速度快、安全性强、舒适度好等优势被大众所接收。大量数据表示，高速铁路与普通铁路相比，首先，高速铁路运行线路都是直线，提高了运行的速度。
高铁线路在轨道方面大部分采用了无缝钢轨，运行中减少了阻力，而且，高铁线路的路基都采用无渣轨道，就是把钢轨直接铺在水泥混凝土上，这种沉降程度的不同也大大的提高了速度。
参考资料来源：百度百科-高速铁路机车
高铁和火车分别属于什么类型的车？是动车还是机车火车的主要类型：内燃机车和电力机车。
内燃机车就是靠柴油燃烧运行的，因此不需要架电线，而电力机车顾名思义就是电力提供动力，所以需要架电线。
进入90年代，中国逐渐普及电力机车，架电线被称为轨道的电气化。普通电力机车时速120—160公里，只有车头有动力。而动车组其实也是电力机车，但是不仅是车头，其他的车厢也有动力。动力加强了，时速就可以超过200公里。列车时速提高以后，对轨道，受电弓，转向架，信号，电线等有了更高的要求。满足时速250公里以上列车通行的铁路就叫高速铁路。在中国，2007年3月份既有线通过改造开行通行时速200—250公里的动车组，叫D字头。后来，满足时速200——250公里的铁路新线比如福厦铁路上开行的列车也叫D字头。2008年，以京津城际为代表，铁路新线时速可达350公里，开行的列车也就是高速动车叫G字头。
D字头和G字头是具有中国特色的划分，其实时速250公里以上的新线和满足时速200公里以上的既有线都可以叫高铁。不过因为有中国特色，把时速250公里以下的动车组称为D字头，把时速300公里以上的动车组称为G字头。D字头又叫普通动车，G字头又叫高速动车，G字头票价比D字头高50% 。通常说的动车就是D字头，高铁就是G字头