治理中国式过马路要看监管者的意识

【治理中国式过马路要看监管者的意识】 全国各地开始治理中国式过马路,10-100元不等的处罚,虽然有可能会落实到每一个人头上,但绝大多数的民众还是表示支持,在“中国式过马路”面前许多人都是受害者 。都说“中国式过马路”是因为素质太低,其实不仅仅如此 。
因为在中国,很多外国人也加入了“中国式过马路”的行列 。起初,他们都是用惊奇的目光注视着这些无视红灯、穿越马路的中国人 。如今他们已经和中国人一样习惯,这些外国人的素质也不低,只不过是入乡随俗罢了 。
当80年代信号灯刚刚普及的时候,行人都在遵守“红灯停、绿灯行”的交通规则 。时间久了,行人陆续地开始闯红灯,没有人认为此举不对,更不会有什么处罚,于是,“中国式过马路”开始演变成一种习惯 。毫无疑问的是,监管部门未履行其职责,造成了今日的现象 。
当“红灯停、绿灯行”这种最基本的社会交通规则都不需要遵守时,“聪明”的人已经发现,遵守规则意味着会丧失机会,至少会被人落下很远 。而不遵守规则,不仅不会得到处罚,相反还会被认为有胆识、有魄力 。
很多人会质疑:中国式过马路是不对,但至于上升到如此高度吗?最小的也是最基础的 。社会文明正是由许多微小细节构成的 。如果监管者们仍未意识到“中国式过马路”是他们的问题,并且仍旧认为这种现象并没什么大不了的 。那么,治理“中国式过马路”必将重蹈“禁烟运动”失败的覆辙 。
类似于这次“10块钱罚款”的措施,之前在很多地方也施行过 。90年代国内很多城市集中治理“乱扔烟头、随地吐痰”等不文明的行为,发动了很多老年人站街监督、协管 。当时取得了一定效果,但真正改变行人习惯的,是街道宽阔、清洁后,且垃圾箱随处可见,行人由衷地感觉到再“那样做”已不合适,不文明现象大为改观 。
因此治理“中国式过马路”能否成功,在于监管者能否达成两点共识 。一是该现象的普遍存在与民众素质并无密切关系,归根结底是没有监管的问题;二是治理“中国式过马路”不是一件小事,归根结底是在提升民众对政府、对社会的信任程度 。短期的、运动式的治理难起作用,需要一个长期的治理过程 。