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短时间空挡踩油门 , 对车基本没影响 , 不伤车 , 限制在10秒以内是可以达到5000转 。如果长时间踩油门 , 则会是一种毁车行为 。从机械原理上讲 , 空挡踩油门 , 虽然挡位是空的 , 但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作(转动)状态 。一般的发动机怠速1000转 , 起步后到1500转 。速度不超过15就换2档 , 以后升档基本都在2000转 , 直到最高档 。要是高速发动机转速可以再增加500 。
空踩油门到5000转车子是否有伤害短时间空挡踩油门 , 对车基本没影响 , 不伤车;但是 , 如果长时间踩油门 , 则会是一种毁车行为 。从机械原理上讲 , 空挡踩油门 , 虽然挡位是空的 , 但发动机的动力通过离合器会带动变速箱的输入轴会一直处于工作(转动)状态 。
这时候踩油门 , 变速箱除了输出轴和每个档的同步器不转动外 , 输入轴、中间轴和轴上的常啮齿轮都会随着发动机的转速变化而变化 , 长时间空挡加油门或长距离空挡滑行 , 对变速箱是有害的 , 容易造成输入轴轴承、同步齿轮和同步器的磨损、烧蚀、变速箱异响等问题 。
如果长时间空挡踩油门 , 会造成严重的燃烧不充分 , 而这部分燃烧不充分的油气如果在气缸外点燃 , 则有可能引发车辆自燃 。同时 , 燃烧不充分更容易产生积碳 , 并堵塞三元催化器 , 进而造成三元催化器异常高温 , 高温可能导致线路自燃 , 后果比较严重 。
扩展资料:
一般的发动机怠速1000转 , 起步后到1500转 。速度不超过15就换2档 , 以后升档基本都在2000转 , 直到最高档 。要是高速发动机转速可以再增加500 。平时的正常行驶中任何档位下的转速一般都不要低于1500 , 或者超过2500 , 在超出了这个范围时 , 就要及时进行相关的地降、升档了 。
所以一般开车转速在3000转左右就够了 。发动机转速越高 , 单位时间内做功越多 , 所以功率越大但是转速越高 , 使整个循环速度加快 , 燃油没有足够时间完全燃烧就排出去了 。所以油耗会呈数倍增加 。所以不是转速越高越好 。转速主要看时速和档位来定 。
维持在3000左右就够了 , 此时发动机劲最大 。另外要避免低档高速和高档低速 , 这都是对发动机有害的 。
参考资料来源:百度百科-油门
参考资料来源:百度百科-发动机转速
汽车挂空档能踩油门使转速达到5000转吗?有什么伤害?可以 。
长时间挂空挡轰油门会造成汽油燃烧不充分 , 汽油燃烧不充分会形成积碳 , 附着在发动机的各个角落 , 并堵塞三元催化器 , 造成三元催化器温度过高 , 一旦长时间温度过高 , 很容易导致线路自燃 , 最终燃烧蔓延至全车 , 导致车子报废 。
而且一旦积碳沉积过多 , 还会导致发动机怠速抖动和发动机动力衰减 , 提速性能下降 , 油耗上升 。如果一部分的没有充分燃烧的汽油在气缸外点燃 , 还会引起车辆自燃 , 导致车毁人亡 , 所以挂空挡原地轰油门的危害远比想象中的要严重得多 。
扩展资料:
注意事项:
变速换挡要牢记加挡先加速 , 减挡先减速的原则 , 在加挡前“轰”油门把车速先提起来 , 在减挡前收油门把车速先降下来 。
在换挡时 , 尽量采用两脚离合法 , 加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则 , 快速踩两脚离合器踏板 , 可以很轻松地增加挡位 。
减挡时 , 按照踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)的原则 , 踩两脚离合器 , 并在第一脚离合器后轰一脚空油 , 并保持一会儿 , 然后再踩下第二脚离合器踏板 , 与此同时将变速杆变换到低速挡 。
参考资料来源:百度百科-空挡行驶
参考资料来源:百度百科-油门
参考资料来源:百度百科-转速
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