汽车放炮原因是什么 _汽车放炮是什么原因

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汽车放炮原因是：混合气过浓或者是浮子室油位过高，火花塞断火或火弱。发动机的可燃混合气如果太浓的话没办法完全燃烧完就会跟着废气排出去，在遇到新鲜空气的时候就会重新燃烧从而引发爆炸声。浮子室油过高就会使没有充分雾化的气体进去气缸内，从而随废气排入消声器进行燃烧引起放炮声，还有可能是火花塞太脏造成堵塞而引起的断火现象，还有可能是点火线圈受潮或漏掉，也会造成点火不稳定或断火，发出放炮声。
汽车放炮原因是什么？
汽车放炮原因是：混合气过浓或者是浮子室油位过高，火花塞断火或火弱。发动机的可燃混合气如果太浓的话没办法完全燃烧完就会跟着废气排出去，在遇到新鲜空气的时候就会重新燃烧从而引发爆炸声。浮子室油过高就会使没有充分雾化的气体进去气缸内，从而随废气排入消声器进行燃烧引起放炮声，还有可能是火花塞太脏造成堵塞而引起的断火现象，还有可能是点火线圈受潮或漏掉，也会造成点火不稳定或断火，发出放炮声。
汽车放炮是什么原因排气管放炮是可燃气体在排气管中发生燃烧所产生的爆炸声。汽车排气管放炮，说明汽车排气中含有大量未燃烧的汽油成分。所排出的废气本身温度较高，未燃烧成分在排气管口遇上空气中的氧即发生猛烈燃烧，即会听见放炮声。
汽车有放炮声是什么原因？一、燃油滤清器堵塞
燃油滤清器作为保养项目中的“三滤”之一，一般安排在大保养里面。燃油滤清器一旦堵塞，会造成供油不足而导致混合气过稀，出现加速无力、耸车、放炮等现象。
二、燃油泵故障
燃油泵出现故障，哪怕是燃油泵滤网堵了，都会造成供油压力不足，出现混合气过稀的问题。
三、空气流量传感器故障
空气流量传感器和氧传感器一样，都可以称得上发动机首脑ECU的“高级参谋”，空气流量传感器一旦出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，会使混合气浓度失调，并出现一系列故障现象，像怠速不稳、加速无力、排气管冒黑烟、放炮等等，甚至会和氧传感器故障一样，使排气超标。
四、喷油嘴堵塞
喷油嘴堵塞多由油中杂质、胶质化合物及积碳引起，喷油嘴清洗也作为一项保养的项目，因为一旦喷油嘴堵塞同样会造成混合气浓度过稀。
五、水温传感器故障
水温传感器故障会造成给ECU传送错误的信号，导致混合气浓度失调。一般水温传感器故障，很可能会导致混合气过浓，出现排气放炮、冒黑烟的故障现象。
车打火放炮是什么原因你好，汽车发动机回火放炮主要有下面三点原因：
1、混合气过稀：
汽车发动机回火放炮故障原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。
2、点火系统出现问题：
汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障。
3、点火提前角过大：
汽车发动机回火放炮故障原因主要有：CKP间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏。希望对你有所帮助！
汽车放炮声是如何产生的？汽车发动机以中等转速运转时，排气管处发出有规律的“放炮声”，这时候减小节气门开度，降低发动机转速，使汽车发动机低速运转，排气管处放炮声更大。
汽车发动机的这种放炮声，一般是因为排气门或排气门口工作面烧蚀严重、气门座圈松动所致。发动机出现这些情况后，工作过程中，排气门关闭时，关闭的排气门不能完全切断排气通道。
在做功冲程，气缸内的气体在推动活塞下行的时将会有一部分混合气体从缝隙中排出，在排气管处会发出强烈而有规律的响声，即所谓放炮声。
扩展资料

检修发动机排气管放炮声故障时，先要用测量气缸压力或者断缸的方法，确定出故障缸。然后针对产生放炮的故障原因，修磨排气门或座圈，注意出现这种故障要及时维修，以避免气门座圈脱落而造成严重的事故和更大的损失。
还有一种情况是点火时间过早或错缸，混合气过浓、油平面过高，原理:一部分汽油将要被排出时才燃烧，于是只有在排气管中燃烧，随排气流排出排气管而形成放炮声。