老年四轮代步车新规( 二 ) _老人代步车三轮好还是四轮好

四轮代步老年车上路，违法吗？老年朋友们也有开车的梦想，很多商家嗅到了商机，大规模生产，无需牌照，无需保险，于是不到几年时间，大街小巷随处可见。
四轮老年代步车上路到底合不合法，这个争论一直就没停过，根据交通法规定，原则上没有牌照上路一定是违法的，然而实际执行起来有些力不从心。
判定违不违法，目前出现的几个困境
1.老人车的畅销，有其存在的道理，一定程度上满足了老年人的短途出行，近几年来老人车飞速发展，也出现了乱停，乱放，乱开的社会问题，有些城市虽然开始不让上路，然而处罚困难，追责困难，也没有足够的警力来跟踪这样的违法问题。
2.如今代步车生产企业也交了税收，同时生产、售后、维修等一系列的环节，解决了当地很多人的就业问题。
国家给出的指导意见就是“升级一批” ， “规范一批” ， “淘汰一批” ，升级一批就是从生产厂家出发，提高产品性能，提高安全系数。淘汰和升级目前还没有具体公布细节，还在研究相应措施，目的就是防止一刀切，设置了过渡期，分批淘汰，解决存量问题。
3.基本上开着车的都是老年人，主要的交通工具就是开代步车，让他们统一培训，统一发证，还需要更多的各部门协作，光靠交警处罚很难一直跟踪下去。
对于代步四轮，我也咨询了在交管部门的朋友
按照《道路交通安全法》，可以将其划归到机动车的范畴，但是又不在国家车辆生产目录之上，换句话说属于不合格的机动车，国家无法对其进行登记、发号码牌，不单单是能不能发放驾驶证的问题。
老年代步车同样不是新能源车，也没有达到国家相应技术标准，无法进行机动车登记注册、无法上牌、不能购买保险。
一些城市开始禁止老人车，首先他们没有驾照，没有驾驶经验，其次没有保险，出了事都是麻烦。曾经亲眼目睹：一辆老年代步四轮车撞上停的别克轿车，老人连下车都不下，开着就走了。
四轮代步车未来出路在哪？该怎么解决？
1.从生产企业出发，统一生产标准，提高安全参数，从源头上解决不安全的隐患，哪怕出售价格提高一些，为了安全，广大老年朋友应该可以接受。
2.从经销商出发，杜绝出售安全系数低，廉价的代步车。
3.从驾驶员出发，借鉴国外的一些电动车行驶规范，考驾照上牌，车辆登记，给车辆上保险，责任到人，最好进行简单的一些培训，可以在电脑上操作，便于老年人学习和考试。
老年人为了解决年轻人的后顾之忧，不顾年龄和危险，送孩子上学买菜，大家也要互相理解，相关部门也要进行规范，对老人进行必要的交规和驾驶培训。
老人车问题，同样也是个社会问题，需要多个部门协同解决，光光靠“交警严格执法”还远远不够，制定出相关的行业标准，解决好出现的弊端，让老年代步车真正地服务于民。
老年四轮代步车要驾驶证吗？老年代步四轮电动汽车是不需要驾驶证的。
1、因为老年代步车既不是新能源汽车，也不是机动车；
2、而且老年代步车使用的电瓶规格比较小时速比较慢；
3、不符合国家技术标准要求，没法注册登记办理牌照所以不需要驾驶证的。
老年代步车一般是家中老人去集市或者购物的时候驾驶的，都不会在机动车道上行驶，都是非机动车道或者自行车道行驶的，操作起来方便，简单，不过多数老人使用四轮代步车，主要的目的就是接送孙子上下学使用。老年代步车虽然不需要驾驶证，但是该有的手续还是一样不能落下，老年代步车行驶一定不要去机动车道，容易发生事故，造成交通的拥堵，因为机动车道上的汽车行驶速度很快，而老年代步车虽然是四轮的，但时速却不高，影响交通行驶。