上菲红和科索的区别是什么 _科索发动机和上菲红怎么区分

【上菲红和科索的区别是什么】

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上菲红和科索的区别是：上菲红是一个发动机品牌，该发动机产品包括Cursor9、Cursor13、Cursor11；科索是一个单独的发动机产品。科索发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。上菲红科索发动机的最大输出功率是298千瓦，最大马力是400匹，最大扭矩是1600牛米，额定转速是每分钟2100转。该发动机的长宽高分别是1335mm、825mm、1055mm ，排量是8.7L ，进气形式是vgt增压器。
上菲红和科索的区别是什么上菲红和科索的区别是：上菲红是一个发动机品牌，该发动机产品包括Cursor9、Cursor13、Cursor11；科索是一个单独的发动机产品。科索发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。上菲红科索发动机的最大输出功率是298千瓦，最大马力是400匹，最大扭矩是1600牛米，额定转速是每分钟2100转。该发动机的长宽高分别是1335mm、825mm、1055mm ，排量是8.7L ，进气形式是vgt增压器。
科索发动机和上菲红怎么区分科索发动机是一个单独的发动机产品，而上菲红是一个发动机品牌，上菲红的发动机产品包括Cursor9、Cursor13、Cursor11 。科索发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司。
上菲红的发动机产品，引进的时候就是基于欧六，并且是非常成熟。CURSOR11在欧洲上市两年多时间以来的市场表现非常好，所以上菲红将它引进来。上菲红的发动机整体设计上是非常紧凑的，无论是 C1 1发动机还是之前已经引进投产的C9和C13发动机，和同类产品相比，其整体设计更紧凑。这些发动机体积更小，方便整车的布置，而且可以实现较大的驾驶室内部空间。
上菲红成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司、意大利菲亚特动力科技工业、重庆机电控股集团三方共同投资建设而成，是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。（图/文/摄：陈敏2）
上菲红发动机和科索发动机哪个好我觉得还是科索发动机比较好一些。科索C9以9升发动机的体积媲美11升发动机的性能，达到同级最佳的功率密度。而采用无需废气再循环系统和被动再生策略(无需后喷) ，帮助进一步降低油耗，更紧凑的冷却系统降低了维护保养成本。
科索C11发动机科索C11发动机
科索C11专为长途运输研发，其继承了科索系列动力强劲，经济可靠，安全舒适，低碳环保的全部优点。在国内市场，功率覆盖350-450PS ，最大扭矩达到2100N·m/1100-1500rpm ，宽泛平稳的最大扭矩区间，实现发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合。在实际运行中，科索C11更换机油的周期长达15万公里，堪称同类产品的最佳典范。
科索C13发动机科索C13发动机
科索C13在产品设计上沿用了菲亚特动力科技久经验证的强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，充分保障了发动机的整体强度，全面提升了发动机的可靠性。而在用户的实际使用过程中，产品的节油性得到了充分的验证，百公里油耗较行业平均值降低3%-5% 。“这台配备科索9发动机的红岩出勤率高，能够保证这种连续不间断的高强度使用频率。”
配备科索9发动机的红岩牵引车配备科索9发动机的红岩牵引车， “现代物流运输讲究时效性，车子要多拉，更要跑快。车子配科索大马力发动机，轻松!”
“在云南、西藏这些地方，一个坡的长度就能达到30~50公里，而科索C11发动机爬坡后劲长，根本就不用换挡。”
“同比其他11升的发动机，我单程一趟4000公里的距离，可以省下1000多元的油费，往返一趟省下2000多元，省下的就是赚到的，几年下来就能回本了。”
好口碑彰显硬实力，助力卡友们一路稳赚，科索发动机用真“芯” 。
上柴和科索发动机哪个好科索390马力发动机好。
科索(Cursor)发动机组织架构有些复杂，简单来说就是Cursor发动机源自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司——上菲红（SFH）。而上菲红成立于2007年，由上汽依维柯商用车投资有限公司，意大利菲亚特动力科技工业，重庆机电控股集团三方共同投资建设而成。但此次展会， Cursor发动机只是以菲亚特动力科技（FTP）的面目出现在展会上，现场并未看到任何关于上菲红相关信息，可见Cursor发动机在即将到来的国六时代，在战术战略方向上做出了调整，但不管是战略还是战术，此次Cursor带来的四款发动机基本都有这些相同点，那就是符合国六/欧六排放标准。