上菲红和科索的区别是什么( 二 ) _科索发动机和上菲红怎么区分

390马力的发动机的优点是省油，各种技术参数是比较先进的，质量很稳定，动力输出比较大，配件不好配。
令人记忆犹新，上菲红·科索国六系列发动机有何魅力？随着2021年上海国际车展落下帷幕,各类新车的热议也逐渐褪去,但部分展品还是给用户留下了深刻的印象。上汽菲亚特红岩动力总成有限公司(简称上菲红)便是其中之一,作为为数不多以发动机参展的企业,上菲红带来的发动机技术直击重型柴油车用户的痛点。
国六时代来临,对车企以及用户来说,都将是以一次重要的转变,而在这样的转变下,发动机企业更需要站出来以技术创新的路线为市场助力。因此,在上海车展中我们看到了上菲红全方位展现了其基于菲亚特动力科技的全新发动机——科索国六系列发动机。
作为上菲红品牌技术创新下的领先产品,科索国六系列发动机采用了菲亚特动力科技“高效SCR后处理系统(HI-eSCR)” 。
这项技术可以达到极高的氮氧化物转化效率(>95%),且无需废气再循环系统(EGR),可以有效降低氮氧化物的排放,同时又能提升发动机的性能和可靠性。
此外,得益于DPF被动再生,上菲红·科索系列国六发动机的DPF的维护间隔时间更长,换油里程间隔也更长。当然,该系列发动机还有众多优势。由于无EGR系统,无需后喷,使得发动机的结构复杂程度降低,这意味着发动机的可靠性更好。由于减少了组件,这套紧凑的系统易于布置和安装,易于从其他系统切换升级。
25年的发展时间里,菲亚特动力科技的SCR技术已经发展至第六代HI-eSCR,并拥有8项专利以及超14年道路应用经验,目前在欧洲市场有150万辆搭载了SCR技术,并且超20万辆汽车搭载了HI-eSCR技术。这些以技术驱动为核心的产品重塑可以满足用户多元化需求,也给广大参与车展的朋友留下了深刻印象。
国六来临,商用车新的时代也由此划开。上菲红也将会持续践行科学可持续的理念,引进更先进的技术,打造更可靠的产品,助力用户在运输路上“高效运营,不停赚” 。