冬天机油乳化正常吗 _冬天机油乳化正常吗？

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温较低的时候，发动机在冷机和热机时的温度差较大，容易在发动机内壁凝结水汽，造成机油乳化，这是正常的，只要机油是正品，就不用过于担心，天气冷时可以适当缩短换油间隔，但无法避免机油乳化，一般的轻微乳化不会对使用强度不大的发动机产生过大影响。如果机油已轻度乳化，可以用下列方法处理：将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长一些时间，待油、水分层后，除去下层的水，使可使用。
冬天机油乳化正常吗低的时候，发动机在冷机和热机时的温度差较大，容易在发动机内壁凝结水汽，造成机油乳化，这是正常的，只要机油是正品，就不用过于担心，天气冷时可以适当缩短换油间隔，但无法避免机油乳化，一般的轻微乳化不会对使用强度不大的发动机产生过大影响。如果机油已轻度乳化，可以用下列方法处理:将相同牌号的乳化机油收集起来，加入重量为油液重量1%至3%的酚石碳酸作脱乳化剂，进行搅拌并加温至50至80摄氏度，静置沉淀4小时或更长一些时间，待油、水分层后，除去下层的水，使可使用。
冬天机油乳化正常吗？低时，冷机和热机温差大，容易使水蒸气凝结在发动机内壁，造成机油乳化。只要油是正品，就不用太担心。天气寒冷时，可以适当缩短换油间隔，但不能避免机油乳化。一般轻微乳化对使用强度低的发动机不会有太大影响。如果机油已经轻微乳化，可以采用以下方法处理:收集同品牌乳化机油，加入占机油重量1%-3%的苯酚石炭酸作为破乳剂，搅拌加热至50-80℃，静置沉降4小时或更长时间，待油水层形成后，将下层的水分去除，即可使用。
冬天汽车发动机机油乳化正常吗发动机烧油属于不正常的情况。发动机烧机油分四种情况:
1.egr阀损坏，发动机的机油废气进入燃烧室，造成烧机油。
判断方法:拆下空气进气管，检查egr阀附近是否有明显油污。解决方法:维修或更换egr阀。
2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法:着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等。
3.发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法:拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法:更换汽缸垫。
4.活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法:着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。
解决方法:发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
冬天机油盖有乳白色正常吗？冬天机油盖有乳白色正常的。在冬天温度较低，再加上车子比较冷，水蒸气还没有来得及挥发，二者发生反应会造成了机油盖上有乳白色的乳化物质。
不过值得注意的是，出现这种情况对机油的质量有影响，最好不要再使用了。
1.是因为发动机曲轴箱通风系统的运作效率不高，导致车子行驶完毕后剩余的可燃混合气体不能正常排出而形成的。
2.由于机油每次更换的时间间隔过长，并且没有清理干净机油箱里残留的污物体，导致机油变质。
3.有时会因为机油会在车子行驶中吸入一些水蒸气致使机油的含水量会偏高。通常含水量在低于0.1%的情况下才是正常的，机油会失去作用，会加速氧化生成更多有害物质。
4.机油缸内温度过低，发动机运行时会产生水蒸气，会和机油盖上残留的机油凝结从而形成乳化状态。如果不是大量堆积的情况下，随着温度升高这种现象也会慢慢消失。机油盖使用注意事项:机油盖拧不开时，可以等冷车之后再进行尝试，慢慢逆时针旋转，或者借助钳子等工具，但切记不要用扳手，可能会将其拧坏，实在打不开的话，请专业人士进行处理。
机油盖正常拧紧就可以了，拧到自己拧不了就可以了，不用过分拧紧，不然下次换机油很难将其打开。
为什么冬天容易发生机油增多和机油乳化？就和冬季、春季天气变化容易导致人感冒一样，每到冬春两季寒冷的天气也会让车出现问题。特别是近几年随着环保法规的收紧，严格的排放要求，让效率更高的缸内直喷发动机受到行业的热捧，每到冬天机油增多总会成为汽车质量投诉的“季节性”问题。