2020年4.2米蓝牌货车国家新规有什么 _4.2米蓝牌货车新政策可以拉多少吨？

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新规4.2米标载的规定是：车货尺寸必需在长18米，宽2.5米，高4米以内，重量车货总重两轴车20吨。然后车货如果总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款。4.2米厢式蓝牌货车是小型车。货车按长度分，常见的车型可分为4.2米、6.8米、7.6米、9.6米、13米以及17.5米几类货车。其中4.2米、6.8米、7.6米都是常见的轻卡尺寸， 9.6米则为中卡，而13米则为重卡， 17.5米的低平板半挂牵引车用于大件运输。
2020年4.2蓝牌货车新规定具体内容？蓝牌货车2020年的新政策:按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。
把4.2米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级，可谓是一件大好事。不过4.2米货车的车主也不要高兴太早了，《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外， 4.2米蓝牌轻卡还有一个硬性指标，那就是最大允许总重在4.5吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为，这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡，即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。扩展资料:2020年高速公路按轴收费标准1类货车:2轴，车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG2类货车:2轴，车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG3类货车:3轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行4类货车:4轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行5类货车:5轴，根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行6类货车:6轴，六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。
4.2米蓝牌货车新政策可以拉多少吨？4.2蓝牌货车2020新规定按照最新的货车车型分类标准，蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于4.5吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类，摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法，按照总轴数进行分类，而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类，蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。
根据国家货车分类标准，货车按载重质量和长度可分为:
1.微型:总质量≤1.8吨，车长小于等于3.5米。
2.轻型:1.8吨<总质量≤6吨，车长小于6米。
2022年蓝牌4米2新规货运市场乱不乱， 4米2轻卡说了算。说起4米2 ，有人爱不释手，有人恨之入骨。
它因政策而起，为何却又因政策而亡？今天，就来和大家讲一讲4米2的故事。轻卡，是所有卡车中用户占比较大的车型，一直是短途城配的主要力量。按照国家标准， 4米2蓝牌轻卡总质量不得超过4495千克。但经发现，大部分轻卡出厂时自重就已达3吨多，甚至有的自重就已超重。加之排放标准不断提高，发动机加大，变速箱、后桥跟着加大。
对于轻卡本身来说，即便在全车轻量化技术和材料加持的前提下，自重依然达到了2.5吨左右，这使得蓝牌轻卡一度陷入尴尬的局面。时间回到2016年8月18日，《超限运输车辆行驶公路管理规定》经第18次部务会议通过，并定于2016年9月21日起施行。其中，二轴货车的限重规定为18吨。
此时，同为二轴车且总质量4495kg的蓝牌轻卡抓住了政策漏洞，开始了它们的“超载之旅” 。嗅到商机的车企，对车辆进行加厚钢板、加宽大梁等系列非法改装，将载质量故意从大吨位改标为小吨位，并以超载能力强为卖点来迎合市场。即便当时还处于计重收费的时期，但那多出来的运输成本在可观的运费面前，根本构不成阻力。
凭借超强的装载能力， 4米2蓝牌轻卡也被称为“超载神车”、“十吨王” 。由此，也涌生了一批黄牌轻卡，使其装载显得更加“合理” 。来到2018年12月24日，交通运输部办公厅发布消息称:自2019年1月1日起，取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。