cng点火提前角3个开关怎么调试 _天然气汽车提前点火器上的三个开关及小红灯起什么作用怎样调整

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cng点火提前角3个开关调试方法：一般有510和T09两种，1、510型号的点火提前角只适用于磁电感应式的曲轴位置传感器，角度调节挡位有三个，顺序分别为1 2 3 ，有6° 9° 12° 15°可供调节，3号挡位为适用车型调节。2、T09的则为两个挡位，分别为1 2，可调节角度同上。适用绝大部分车型。目前发动机普遍采用各缸单独点火的形式，而该形式一般通过凸轮轴传感器或监测气缸压缩来实现精确点火的目的。
cng点火提前角怎么调节要细分一下，一般有510和T09两种，首先510型号的点火提前角只适用于磁电感应式的曲轴位置传感器，角度调节挡位有三个，顺序分别为123 ，有6°9°12°15°可供调节，3号挡位为适用车型调节，T09的则为两个挡位，分别为12，可调节角度同上。适用绝大部分车型。
天然气汽车提前点火器上的三个开关及小红灯起什么作用怎样调整的什么牌子吗？那个灯就是量就是指点火提前起作用了三个开关属于组合开关可以调成3度 9度 12度那什么样才算是最佳的状态尼
你要是不具备专业的知识建议让改装厂来给你调自己的话我的建议是不要动哦。
力讯CNG直喷调试汽油/CNG双燃料汽车是指在保持原车供油系统不变的基础上，增加一套车用压缩天然气CNG供气系统，使之既能使用原汽油为动力燃料，又能使用CNG为动力燃料的汽车。众所周知，将汽车改装成双燃料汽车就是出于环保和节约能源两个目的，但是两用燃料汽车的调试至关重要，如调试不当，非但不能提高汽车的尾气排放性能，反而会影响原车的性能。
我在参与桑塔纳、捷达、富康、等各种轿车的双燃料改装工作中，对各型两用燃料汽车发动机的调试，进行了分析、对比，初步摸索出一套行之有效的调试方法，提高了发动机的调试速度，保证了双燃料汽车的改装质量。现总结如下，供大家参考。
一.化油器轿车的调试方法如果燃用汽油时发动机工作不正常，那么用CNG肯定调试不出理想的效果。因此，应首先将发动机燃用汽油时的工作调试至正常状态，主要是调整怠速时的转速和怠速状态下空调工作时的提速转速是否正常。
一.用汽油为燃料时的发动机的调试方法
1.汽油发动机怠速调整方法先起动发动机，待水温达到80℃以上后，将大灯雾灯打开，使发电机在有负载时，发动机转速达800r/min左右，这时关闭大灯和雾灯，发动机转速上升至850-900r/min之间，达到上述要求即为正常，否则需通过调节怠速调节螺钉进行调整，直到达到上述要求。
上述800r/min是指原车出厂时怠速数据，如出厂数据不同，调整怠速转速略有不同，但方法完全一致2．汽油发动机空调提速装置调整方法调整好发动机汽油怠速后，打开汽车空调，发动机转速应升至900-1100r/min左右，如达不到上述要求需通过调整空调提速调节螺钉进行调试，直到达到要求为准。
二.用CNG为燃料时，发动机的调试方法1．将汽油电磁阀下端的控制螺钉旋出旋出为电磁阀具有截止功能，旋进为直通，不起截止作用这时电磁阀处于正常工作状态。这种方法指原车汽油泵是机械式；如原车是电控汽油泵，改装时可不加汽油电磁阀，直接通过油气转换开关来控制汽油泵的工作状态。
2．装有点火提前角自动调节器的，应检查点火提前角自动调节器是否起作用红灯亮正确，不亮检查；未装有点火提前角自动调节器的，由于天然气的燃烧速度比汽油缓慢，笔者认为视车型和车况不同可适当提前，一般在原车基础上提前5～8 。3．先将转换开关扳至油位置，用汽油起动发动机至水温正常后，按
一.
1.2的方法，调整燃用汽油时怠速转速和怠速状态下空调工作时发动机提速至正常状态后，将转换开关扳至中间位置，让化油器浮子室中的残油烧完，当发动机要熄火时，迅速将开关扳至气挡。4．保持节气门开度，使发动机转速稳定在2800-3000r/min的位置，调节动力阀开关。
先将动力阀顺时针旋转直至发动机转速有下降现象，然后再逆时针旋转，直至发动机转速上升，找出下降和上升的中间位置，分别做急加速和缓加速，不应出现加速时熄火、发吐或加速慢的情况，按此方法调整好以后，再将动力阀逆时针旋出1-2圈，并用五气分析仪测试排放，使得ＣＯ排放量低于0.5％、ＨＣ含量小于150ppm 。5．如果发动机用CNG运转时，怠速不能平稳运行在800±50r/min时，应调节减压器上的怠速调节螺钉和灵敏度调节螺钉。调试方法如下:完全关闭怠速调整螺钉，调整灵敏度调节螺钉，将发动机调到将要熄火而又未熄火时，迅速打开怠速调节螺钉将发动机调到800±50r/min范围内平稳运行，这时打开空调，看空调怠速能否达到900-1100r/min左右，如达不到，可通过微调灵敏度螺钉实现，此时排放ＣＯ＜0.8％、ＨＣ含量小于150ppm；6．为降低排放，需用五气分析仪测试怠速排放