2.0T发动机为什么不上水温( 二 ) _奥迪a6l2.0t水温表不动清过故障码后又好了

当水温继续上升，达到水温感应塞的临界值时，水温感应塞接通，冷却风扇运转给发动机强制降温。如果水温过高，冷却风扇应该一直转，只有水温下降到一定程度时，水温感应塞断开，风扇停转。这样循环往复，使发动机始终处于最佳工作温度。
如果发动机高温，理论上风扇应该一直转。但是转一会就不转，说明水温感应塞温度设定值过高比如超过100°C 。或者水温感应塞的温度传感器损坏。
可以检查一下感应塞的电阻值。
汽车水温表不上升是怎么回事？水温表温度不上升的原因如下:
1.节温器故障。节温器总是处于大循环位置，在凉车启动后，发动机就处于大循环，导致水温过低，发动机无法暖机；
2.水温传感器故障。
水温传感器故障导致识别到了错误的水温，此时水温不一定就是发动机实际水温；因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信。
3.电子扇异常。不受发动机控制，处于常转转态，导致发动机水温一直无法上升；
4.发动机与外部温度温差较大。天气异常寒冷，水温会上来的比较慢，建议先原地热车两分钟等温度上来以后再继续行驶。扩展资料:冬季汽车水温低危害:水温低对车自然是有危害的，水温低会使燃油得不到充分燃烧，降低了发动机的工作效率，会逐渐形成积碳，积碳累积过多会使发动机耗油量增加，而且会加速发动机的磨损。
而且车辆在长时间水温过低的情况下，就会加速发动机内的零件出现故障。
车水温上不来怎么回事？出现这样的状况可能是散热水箱损坏了或节温器损坏了影响到的。汽车使用的发动机基本都是水冷的，水冷发动机是依靠防冻液不断循环实行散热的，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。
在发动机刚起动时，防冻液会实行小循环，这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的，这样子有利于发动机很快的升温。扩展资料:注意事项:
1.切换防冻液循环路径的部件是节温器，假如节温器损坏了，会影响到防冻液一直在实行大循环或一直在实行小循环。
2.假如防冻液一直在实行大循环，那水温的上升速度是比较慢的。
3.假如节温器损坏了，需要立即更换，不然会影响发动机的正常运转。
4.防冻液同样是需要定期更换的，假如长时间不换，也可能会影响发动机的正常运转。
5.防冻液长时间使用会发生冰点上升和沸点下降的状况，这样子会影响发动机的正常运转。
1.发动机温度上不来，导致这种情况的最主要原因是节温器故ao障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。
2.发动机水温偏低的时候会让混合器燃烧不充分，导致功率降低，并且造成润滑不良的情况，更严重的还会造成排放超标的后果。
3.进入气缸的混合气或空气温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。扩展资料:
1.车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上，发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段，都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。
2.针对高温，首先检查各个管道是否破裂有漏水情况。
随着温度的升高不妨有些管道就会提前老化开裂导致漏水，如有发现则更换。
3.在节温器正常状况下检查发动机散热风扇是否转动，水是否循环，水泵是否工作，水泵传动皮带是否断裂各个管道是否堵塞。